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修建中的港珠澳大橋全長約50公里,中段是6公里長的海底隧道。讀圖回答題

【小題1】關于港、澳兩地的描述,正確的是

A.都位于珠江口東岸B.都由島嶼和半島組成
C.都屬于熱帶季風氣候D.支柱產業都是博彩業
【小題2】港珠澳大橋中部建設成海底隧道,主要是為了
A.便于大型輪船通行B.縮短通行距離
C.加大橋面的寬度D.減小施工難度


【小題1】B
【小題2】A

解析【小題1】試題分析:香港和澳門分別位于珠江口的東、西兩岸。香港由香港島、九龍、新界及其周圍200多個小島組成,而澳門由澳門半島、氹仔島、和路環島組成。根據緯度位置港澳屬于熱帶季風氣候。澳門支柱產業是博彩業。所以本題B為正確選項。
考點:本題考查香港和澳門在地理位置、范圍、氣候、支柱產業等方面的特點。
點評:香港和澳門在地理位置、范圍、氣候、支柱產業等方面的特點。從地理位置來說,香港和澳門地處中國大陸的東南端,分別位于珠江口的東、西兩側,與廣東省相鄰。香港由香港島、九龍、新界及其周圍200多個小島組成,而澳門由澳門半島、氹仔島、和路環島組成。根據位于北回歸線以南的緯度位置,港澳屬于熱帶季風氣候。香港是國際貿易中心、運輸中心、金融中心、信息服務中心和旅游中心。博彩業是澳門經濟發展的重要支柱產業。
【小題2】試題分析:港珠澳大橋是將香港、珠海和澳門三個城市中心連在一起。因是廣州、深圳中國兩個大的海港的大通道,海運非常繁忙,船舶眾多,采用隧道形式,就是確保不影響輪船通行。所以本題A為正確選項。
考點:本題考查港珠澳大橋中部建設成海底隧道的主要原因。
點評:港珠澳大橋, 位于珠江口, 是世界最長的跨海大橋;大橋將建6公里多長的海底隧道,施工難度世界第一。港珠澳大橋是廣州、深圳中國兩個大的海港的大通道,海運非常繁忙,船舶眾多。大橋的主航道位置將采用隧道形式,并將修建兩個人工島提供橋隧轉換設施,為的就是確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。

練習冊系列答案
相關習題

科目:初中地理 來源: 題型:

改革開放后,珠江三角洲依靠毗鄰港澳的獨特地理位置,發揮信息優勢和僑鄉眾多的特點,利用土地、勞動力資源的低成本優勢,吸引了港澳臺制造業的大規模轉移.讀“珠江三角洲地區圖”,完成下列問題.
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(1)從圖1中看,位于珠江口東側的是
 
(行政區),和內地之間連接的鐵路干線是
 
線.
(2)珠江三角洲地區充分利用其有利條件,大力發展
 
型經濟.珠江三角洲地區發展經濟的優勢條件不包括
 

A.對外開放的政策      B.自然資源豐富
C.許多地方是僑鄉      D.靠近香港和東南亞,地理位置優越
(3)把下列備選答案中符合珠江三角洲地區和港澳臺地區各自的優勢填入結構圖2中的括號內.(備選答案:資金、廉價勞動力、技術、設備、場地)
(4)正在修建中的港珠澳大橋全長約50公里,中間段是6公里長的海底隧道.港珠澳大橋中部建設成海底隧通,主要是為了
 

A.便于大型輪船通過B.縮短通行距離    C.加大橋面的寬度   D.減小施工難度
(5)香港和澳門有許多相似的地理特征,但是不包括
 

A.地狹人稠   B.經濟發達  C.填海造陸現象普遍 D.以旅游博彩業為經濟支柱.

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科目:初中地理 來源:2011-2012學年廣東省中山市八年級下學期期末考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題

正在修建中的港珠澳大橋全長約50公里,中間段是6公里長的海底隧道。讀圖,完成小題。

【小題1】關于港、澳兩地的描述,正確的是

A.都位于珠江口東岸
B.都由島嶼和半島組成
C.都屬于熱帶季風氣候
D.支柱產業都是博彩業
【小題2】港珠澳大橋中部設計成海底隧道,主要是為了
A.便于大型輪船通行B.縮短通行距離
C.加大橋面的寬度D.減小施工難度

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科目:初中地理 來源:2012-2013學年湖南永州初中地理畢業會考模擬試卷(解析版) 題型:綜合題

修建中的港珠澳大橋全長約50公里,中段是6公里長的海底隧道。讀圖回答題

1.關于港、澳兩地的描述,正確的是

A.都位于珠江口東岸                      B.都由島嶼和半島組成

C.都屬于熱帶季風氣候                    D.支柱產業都是博彩業

2.港珠澳大橋中部建設成海底隧道,主要是為了

A.便于大型輪船通行                      B.縮短通行距離

C.加大橋面的寬度                        D.減小施工難度

 

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科目:初中地理 來源:2011-2012學年廣東省中山市八年級下學期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

正在修建中的港珠澳大橋全長約50公里,中間段是6公里長的海底隧道。讀圖,完成小題。

1.關于港、澳兩地的描述,正確的是

A.都位于珠江口東岸

B.都由島嶼和半島組成

C.都屬于熱帶季風氣候

D.支柱產業都是博彩業

2.港珠澳大橋中部設計成海底隧道,主要是為了

A.便于大型輪船通行                      B.縮短通行距離

C.加大橋面的寬度                        D.減小施工難度

 

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