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【題目】在探究“摩擦力的大小與什么因素有關”的實驗中，某同學做了如圖所示的實驗，比較實驗的甲、乙兩圖可得摩擦力的大小與_____________有關；比較_____________兩圖可得摩擦力的大小還跟接觸面的粗糙程度有關。

【答案】 壓力 甲、丙

【解析】影響摩擦力大小的因素有：壓力的大小和接觸面的粗糙程度，所以本實驗要采用控制變量法。比較實驗的甲、乙兩圖可以看出，兩次實驗中接觸面相同，只改變了壓力的大小，彈簧測力計的示數不同，因此可得出結論：摩擦力的大小與壓力大小有關；比較實驗的甲、丙兩圖可以看出，兩次實驗中壓力的大小相同，但接觸面的粗糙程度不同，而彈簧測力計的示數不同，故得出結論：摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度有關。

練習冊系列答案
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【題目】運用分子動理論，可以對液體的蒸發現象作出合理地解釋：由于液體表面的分子在做 ， 所以在任何溫度下蒸發現象都能發生；溫度越高，分子的 ， 從而蒸發越快．

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【題目】有人中暑時可以在其額頭上涂抹酒精降溫，為什么？

答：將酒精涂抹在中暑人的額頭上，酒精蒸發時可以_____（選填“吸收”或“放出”）其身上的熱量，使其身上的溫度降低，緩解癥狀，所以在其額頭上涂抹酒精。

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【題目】正在運動著的物體，若受到的一切力都同時消失，那么它將（ ）
A.立即停止
B.改變運動方向
C.先慢下來，然后停止
D.做勻速直線運動

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【題目】如圖所示的實例中，不是利用連通器原理工作的是（ ）
A.
吸管吸飲料
B.
鍋爐水位計
C.
茶壺
D.
船閘

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【題目】如圖甲是某�？萍夹〗M自制電子秤的原理圖，其中電源電壓恒為定值U，定值電阻的阻值為R0，總長為L的電阻絲總阻值為R，此電阻絲上的滑片與托盤、彈簧上端固定在一起，并能隨彈簧的伸縮沿電阻絲上下滑動（接觸良好），且不稱重物時滑片恰好在電阻絲的最上端，若托盤、彈簧的質量以及彈簧的電阻可以忽略不計，電阻絲接入電路的阻值與其連入電路的長度成正比，彈簧壓縮的長度△L與所受壓力F的關系為F=k△L（其中k為已知常量），請根據上述內容和條件解答如下問題：

（1）指出當閉合開關S、盤中沒有放物體時，電壓表的示數值；

（2）推導出此電子稱工作時，電壓表示數Ux與被測物體質量m之間的關系式；

（3）若把電壓表的表頭改裝成能直接讀出質量值的電子稱表頭時，為了使電子稱表頭示數均勻，可以利用原有器材在如圖乙的基礎上進一步改進，請你畫出改進后電壓表的連接位置．

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【題目】下列實例中，通過做功來改變物體內能的是

A. 冰箱內，飲料的溫度降低

B. 冬天里，兩手互搓變溫暖

C. 陽光下，柏油馬路被曬熱

D. 發燒時，冷毛巾給頭降溫

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【題目】清明期間，西溪景區花香滿園，這一現象表明（ ）
A.分子間有間隙
B.分子間有吸引力
C.分子間有排斥力
D.分子做無規則運動

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【題目】如圖所示，過山車是一項富有刺激性的娛樂工具。那種風馳電掣、有驚無險的快感令不少人著迷。如果你對物理學感興趣的話，那么在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗到冒險的快感，還有助于理解力學定律。實際上，過山車的運動包含了許多物理學原理，人們在設計過山車時巧妙地運用了這些原理。如果能親身體驗一下由能量守恒、加速度和力交織在一起產生的效果，那感覺真是妙不可言。這次同物理學打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護好腸胃就行了。當然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細觀察過山車的運動和乘坐者的反應。

在剛剛開始時，過山車的小列車是依靠一個機械裝置的推力推上最高點的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動力了。事實上，從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的“發動機”將是重力勢能，即由重力勢能轉化為動能、又由動能轉化為重力勢能這樣一種不斷轉化的過程構成的。重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產生的。對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到“山丘”的頂峰時最大。當過山車開始下降時，它的重力勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但能量不會消失，而是轉化成了動能，也就是運動的能量。不過，在能量的轉化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產生了熱量，從而損耗了少量的機械能（動能和重力勢能）。這就是為什么在設計中隨后的小山丘比開始時的小山丘略矮一點的原因。
過山車最后一節小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物。事實上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強烈。因為最后一節車廂通過最高點時的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時，重力勢能最大，而當尾部到達最高點時，重心位置已經不在最高位置，已經有一部分重力勢能轉化為動能了。這樣，乘坐在最后一節車廂的人就能夠快速地達到和跨越最高點，從而就會產生一種要被拋離的感覺，因為重心正在加速向下運動。尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達頂峰附近時，小車廂就可能脫軌飛出去。中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心在“身后”，在短時間內，它雖然處在下降的狀態，但是它要“等待”重心越過高點被重力推動。
（1）過山車上升階段，其重力勢能。（填“增加”、“減少”、“不變”）
（2）過山車在軌道的最低處，運動最快，動能最大，說明物體的動能同有關。
（3）設計師所設計的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環的高度一次比一次低的原因是。
（4）在過山車運行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環的最高點時，乘坐在（ 選填“車中部”、“車尾部”）通過時速度最大。

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