【題目】東環鐵路的開通為我省的交通運輸開啟了新的里程碑.
(1)根據下表的信息,算出D7305次動車從?诘饺齺喌钠骄俣却蠹s為多少km/h.(計算時各物理量可用近似值) D7305海口﹣﹣﹣﹣﹣三亞 全程308km
站名 | 到站時間 | 開車時間 |
? | 10:15 | |
博鰲 | 11:21 | 11:22 |
三亞 | 12:12 |
(2)動車組功率為5000kW,求動車組勻速行駛6min牽引力所做的功.
(3)電力牽引的動車組與內燃機車牽引的列車相比,除了功率大、速度快外,還具有哪些優點?(從環保角度答出兩點)
(4)請運用物理知識解釋:旅客在站臺上候車時為什么必須站在安全線外?
【答案】
(1)解:動車從?诘饺齺喫璧臅r間t=12:12﹣10:15≈2h,
動車的平均速度V= =
=154km/h;
答:從海口到三亞的平均速度大約為154km/h;
(2)解:動車組牽引力做的功:W=pt=5×106W×6×60s=1.8×109J;
答:動車組勻速行駛6min牽引力所做的功為1.8×109J;
(3)解:①噪聲;②沒有尾氣排放,幾乎沒有廢氣污染.
(4)解:因為動車行駛時會帶動周圍空氣流動,由于流體流速快的地方壓強小,旅客站在安全線內可能會被氣流卷入鐵軌,造成危險.
【解析】(1)已知開車時間和到站時間,可求全程的時間,還知道全程的距離,根據公式V= 可求從?诘饺齺喌钠骄俣;(2)已知功率的大小和行駛的時間,根據公式W=Pt可求牽引力做的功;(3)電力牽引的動車組與內燃機車牽引的列車相比具有:噪聲比較。豢諝馕廴拘〉葍烖c;(4)列車行駛速度比較快,周圍空氣流速變快,壓強減小,形成了壓力差,非常危險.
【考點精析】通過靈活運用流體壓強與流速的關系和功的計算,掌握流體流動時,流速大的地方壓強小,流速小的地方壓強大;功的計算公式:W = F S;F 表示力,單位:牛( N ) . S 表示距離,單位:米(m)W表示功, 功的單位就是! 米 . 叫作焦耳.即:1 J = 1N·m即可以解答此題.
科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】下列關于熱和能的說法中,錯誤的是
A. 比熱容是物質自身的性質
B. 古人“鉆木取火”,是內能轉化為機械能的過程
C. 一切物體都具有內能
D. 內燃機在做功沖程中存在著化學能轉化為內能的過程
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】下列關于電與磁的說法,正確的是( 。
A. 利用電磁感應原理,制成發電機
B. 感應電流方向只與磁場方向有關
C. 部分導體在磁場中運動,導體中就產生電流
D. 奧斯特首先發現了電與磁的聯系,實現了機械能到電能的轉化
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】下列實例中,為了加快蒸發的是
A. 將濕衣服晾在通風向陽處 B. 把新鮮的蔬菜裝入保鮮袋中
C. 給盛有酒精的瓶子加蓋 D. 給播種后的農田覆蓋地膜
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】“620”創新實驗小組像科學家一樣進行科學研究:
他們進入一個環境溫度可以保持在0℃的實驗室,嘗試測量冰的密度.
【實驗器材】天平(砝碼)、彈簧測力計、量筒、燒杯、刻度尺、水、細木棒、形狀不規則的小冰塊
【實驗步驟】
①選擇合適的器材、測出小冰塊的質量m;
②選擇器材 、 和水,測出小冰塊的體積C;
③根據ρ= ,代入所測得的實驗數據,并通過計算得到冰的密度為0.9×103kg/m3
小華同學做完實驗,意猶未盡,還想回家測量正方體小冰塊的密度是否與實驗室中所測冰的密度一致,經王老師同意,他將實驗桌上的所與器材帶回了家,請你僅利用所帶回家的器材,為小華設計一個最簡便的實驗方案,測出該冰塊的密度.
【實驗步驟】
④選擇器材 、 ,測得冰塊的質量;
⑤選擇器材 ,測出該冰塊的 .
⑥通過計算得出冰的密度.
【實驗分析】
小華同學發現所測冰的密度比實驗室中所測得冰的密度更大,原因可能是 .
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