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環保概念車--“葉子”
上海世博會中國館展出的名為“葉子”的小型低碳化未來汽車，如圖所示，車頂部的巨型葉子實際上是一個高效光電轉換器，它可將太陽能轉化為電能；車輪的輪轂其實是四個風力發電機，可以把捕捉到的風能轉化為電能，充入自身電池儲存起來，運行時最高速度可達72km/h，同時，它還能將光電轉換中排放的高濃度二氧化碳轉化為電能并供車內照明，或轉化為車內的空調制冷劑，不但是“零排放”，還實現了“負排放”．
（1）車輪的輪轂其實是四個風力發電機，發電機工作時把
 
能轉化為電能．
（2）若“葉子”汽車勻速行駛時牽引力的功率為2kW，當它以最高速度勻速行駛時，汽車受到的阻力為
 
N．
（3）與傳統汽車相比，葉子車的優點是
 
（寫出一點即可）．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

如圖所示，用滑輪組將鉤碼緩慢提升一定高度，在這個過程中（　�。�
A、滑輪組提升鉤碼做的功是有用功B、彈簧測力計拉力做的功是額外功C、滑輪組的機械效率與鉤碼重無關D、彈簧測力計上升的高度是鉤碼的2倍

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩臺拖拉機的功率相等，在相同的時間內通過的路程之比是3：1，則甲、乙兩臺拖拉機做功之比和牽引力之比分別為（　�。�
A、1：1，3：1B、1：1，1：3C、3：1，1：1D、1：3，1：1

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科目：初中物理 來源： 題型：

用拖拉機耕地時，一般走得很慢，這樣做的目的是（　�。�
A、保證耕地質量B、節省燃油C、獲得較大的牽引D、以上說法都不對

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科目：初中物理 來源： 題型：

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京廣高鐵
2012年12月26日，世界上運營里程最長的高速鐵路-京廣高鐵正式全線貫通運營．全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時左右．高鐵的啟動不僅改變了人們的出行速度而且體現了一種快捷便利的生活方式．要提高速度一是靠提高動力功率，二是減小車行駛時受到的阻力．京廣高鐵首班車型號為新型CRH380AL列車．車體采用了流線型、輕量化設計減小阻力，鋁合金車體比目前碳鋼材料的質量減輕了百分之五十多．高鐵的車廂也帶動力，總共56臺牽引電動機，分散在16節車廂的14節當中，這樣的列車稱為動車．動車的牽引電動機總功率達到21560kW，輪軸總功率達到了20440kW（輪軸功率是指考慮傳動效率后，牽引電動機傳遞到動輪軸上的實際功率）．受流電源是采用AC25kV、50Hz．最高試驗速度達到了486.1km/h（即135m/s），現在持續運營速度350km/h，最高運營速度380km/h．動車進站時采用了“再生制動”技術：動車到站前先停止供電，由于慣性，動車會繼續向前運行，電機線圈隨車輪轉動并在磁場中切割產生感應電流，自動輸入電網．當動車速度減至90km/h以下才進行機械剎車，使車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．
（1）每臺電動機的傳動效率約是
 
（百分號前保留整數）；
（2）以速度350km/h行駛的列車緊急制動距離≤500m，以速度380km/h行駛的列車緊急制動距離≤8500m，制動初速高時剎車距離長，是因為列車速度大時
 
也較大．
（3）“再生制動”技術中的能量轉化是指
 
．
（4）動車的車體采川鋁合金材料是利用了其
 
特點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

青少年在安靜思考問題的時候，心臟推動血液流動的功率約為1.5W，則你在考試的100min內，心臟做功約為
 
J，用這些功可以讓一個質量為50kg的物體勻速升高
 
m．（g取10N/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

飛機、輪船運動時受到的阻力大小與運動速度有關，阻力的大小與速度的平方成正比．若飛機、輪船以速度V勻速運動時，發動機的輸出功率為P0，此時牽引力F1=
 
，當飛機、輪船以2v的速度勻速行駛時，發動機的輸出功率P=
 
P0，此時的牽引力F2=
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩位同學一起去登山，登到山頂時，甲同學用20min，乙同學用25min，甲的體重是乙的2倍，則甲、乙的登山功率之比為
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

下列物體具有彈性勢能的是（　�。�
A、在水平公路上行駛的小轎車B、懸掛在天花板上的電燈C、被拉開的彈弓D、在空中飛行的飛機

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同步練習冊答案
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