Question

2008年8月1日，京津城際高速鐵路正式開通運營，使用的是國產“和諧號”CRH3型動車組（如圖所示）．該車車廂內部設有獨特的空氣調節系統，夏天送冷風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約為3：1；冬天送熱風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約為1：3這樣送出的風平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜．請定性解釋采用這種送風比例設計的原因．

Answer 1

分析：通過題意可知，“和諧號”的空氣調節系統無論是冬季送暖風還是夏季送涼風，風都是從上下兩個送風口送出的．
分析這種送風方式與一個送風口送風，哪種設計的方法更能達到送出的風平和、均勻、且車廂各處溫度適宜．從而可以得到答案．

解答：解：（1）溫度低的空氣密度大，冷風從車頂吹進來后，快速下沉，結合窗下部的送風口送風可使整個車廂溫度很快均勻降低．
（2）溫度高的空氣密度小，熱風從下部吹進來后，快速上升，結合車頂送風口送風可使整個車廂溫度很快均勻升高．

點評：手段是為目的服務的，此題題目中告訴的目的：送出的風平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜，是解決此題的突破口．