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如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務，圖是某輕軌車站的設計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用來提高輕軌列車能量的利用率。試從能量轉化的角度說明這種設計可以節能的理由。

 

【答案】

進站時將動能轉化為重力勢能“儲藏”起來；出站時將重力勢能轉化為動能“釋放”出來，達到節能的目的。

【解析】輕軌列車在進站前，有一定的速度，具有一定的動能，在進站爬上這個斜坡的過程中，輕軌列車的高度增加，速度減小，重力勢能增加，動能減少，動能轉化為重力勢能，“儲藏”了一部分能量，同時，也起到了減速的作用。當輕軌列車下坡出站時，“儲藏”的重力勢能轉化為動能，起到了加速的作用，節省了燃料，從而達到節能的目的。

思路分析：本題實際是考查物體的動能和勢能可以相互轉化的問題．

試題點評：對于這類能量轉化的實際應用題目，要結合題意仔細分析，根據題目的考查目的作答

 

練習冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

23、（1）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務，如圖是某輕軌車站設計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度，請你說明這種設計所以節能的理由
進站時，動能轉化為重力勢能；出站時，重力勢能轉化為動能
；

（2）如圖所示，在平地上，小剛同學用75N的水平推力去推一塊重達2000N的大石頭．結果過了5min，無論小剛如何努力，他仍未能推動石頭．請你判斷一下，到底小剛同學做了多少功？

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科目：初中物理 來源： 題型：

26、關于機械能在生活中的應用：
（1）建高樓時首先要打好地基．原相同高度的相同地樁，經打擊后某一瞬時三個地樁所處的位置如圖所示．由此可知，打樁時，三個重錘中
B
錘的做功本領最大．如果A、B兩錘的質量相同，則剛開始下落時，
A
錘的高度要低一些．如果B、C兩錘剛下落時的高度相同，則
B
錘的質量要大一些．

（2）如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務．下圖是某輕軌車站的設計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設計可以節能的理由：
車進站時的部分動能轉化為重力勢能，減小因剎車消耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉化為動能，起到節能的作用
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

隨著人類能量消耗的迅速增加，如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務．如圖所示是某一地鐵車站的設計方案，與站臺連接的軌道有一個小的坡度．請你從提高能量利用效率的角度分析這種設計的優點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?重慶）重慶市主城區“半小時交通”的又一里程碑-重慶輕軌，如圖1所示，東起渝中區較場口，西至大渡口新山村，運行線路如圖2所示．
輕軌一期工程將于2004年6月完成并運行（東起較場口，西至大堰村），列車全程運行時間為30min（包括停車時間）．已知從較場口發車到牛角沱需10min（包括停車時間），較場口到牛角沱的輕軌鐵路長約5km，則較場口到大堰村的輕軌線長約為
15
15
km．（假設運行中各段的平均速度都相等）
如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務．圖3是某輕軌車站的設計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度．請你說明這種設計可以節能的理由
車進站時將動能轉化為重力勢能，出站時將重力勢能轉化為動能
車進站時將動能轉化為重力勢能，出站時將重力勢能轉化為動能
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務，圖是某輕軌車站的設計方案示意圖，該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小的斜坡，其目的是充分利用重力的作用來提高輕軌列車能量的利用率．試從能量轉化的角度說明這種設計可以節能的理由．

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