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無砟(zhǎ)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上.這可減少維護、降低粉塵等.滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運行,標志著我省進入了高速鐵路時代.高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿梭而過,時速可達350km(如圖乙).傳統鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).

(1)列車設計為子彈頭型,目的是:
減小阻力
減小阻力
.
(2)列車在勻速行駛過程中,列車的動力
=
=
阻力(填“>”、“<”或“=”).快到站點時,列車鳴笛聲是通過
空氣
空氣
傳入人耳的.
(3)小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的村后飛速向后退去,小明以
列車(或小明或乘客均可)
列車(或小明或乘客均可)
為參照物.
(4)傳統的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B
.
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里
②可以減少噪聲和列車振動
③可以減少維護、降低粉塵
④可以吸熱、增加透水性
A.①②③; B.①②④; C.①③④; D.②③④
(5)滬寧兩地高速鐵路線長是301km,若列車從南京到上海用時73min,則它行駛的平均速度是
247.4
247.4
km/h.(保留一位小數)
(6)乘客在站臺邊候車時,為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側的大氣壓會把人推向火車
高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側的大氣壓會把人推向火車
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