Question

京杭大運河是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工運河。運河兩岸的人文景觀、經濟發展和生態環境都折射出中國人民的偉大智慧。怎樣以現代文明的技術和能力做好大運河的保護、開發和“申遺”工作，將是對全中國人民智慧的一大考驗。

材料一：正在實施的南水北調東線工程（如圖甲），基本沿今京杭大運河路線北上，調水沿途要建梯級抽水站（見圖乙），在經過黃河時要建設“穿黃工程”（見圖丙）。

 

1.請結合甲乙兩圖，說說在運河上修建閘壩和抽水站的作用。（4分）并分析說明建設經大型涵洞在黃河河床下輸水的“穿黃工程”的理由。（3分）

 

2.根據資料及所學知識，分析“南水北調”東線方案的優缺點。（4分）

 

 

Answer 1

【答案】

 

1.修建閘壩是為了調節水量，平穩水位，克服地勢起伏對航運的影響。（2分）  建設抽水樞紐是為了克服從江都至黃河南北65米的高差。（2分）  該黃河河段含沙量大，若黃河水直接進人東線輸入河道中，由黃河水帶來的大量泥沙會淤塞輸水河道（1分）；該段黃河是“地上河”，讓北上江水經大型涵洞在黃河河來下通過，無需提水跨越黃河，有利于降低東線工程的運行成本。（2分）  

2.優點：可利用現有京杭運河河道調水，少占耕地。前期投資少、工期短：（2分）

缺點：需梯級抽水，耗能多；流經地區可能造成二次污染。（2分）

【解析】略