Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一 重慶市我國的老工業基地之一，通過長期發展建成了以化學工業、金屬冶煉、摩托制造、電力 等為主的工業結構；重慶教育產業發達，有千余家科研機構，67 所高校，89 萬多科技人才�！笆�三五” 期間，重慶將調整原有的工業結構，重點打造兩江新區，以兩江新區為龍頭，發展以軌道交通、電力裝 備、新能源汽車、國防軍工、電子信息為主的工業。

材料二 重慶是我國著名的汽車之城，有長安福特、長安鈴木、長安汽車、力帆汽車、重慶恒通客車廠 等幾十家汽車整車生產企業，近年隨著兩江新區的開發，眾多的汽車零部件制造企業在兩江新區集聚， 重慶的汽車工業蓬勃發展。

材料三 2015 年 12 月 26 日，成渝高鐵正式投入運營。全長 308 千米，比 505 千米長的老成渝線縮短了

近 200 千米，最高時速 350km/h，在成渝間形成了 1 小時交通圈。

（1）根據材料一，概括重慶市工業結構調整前后的工業導向類型，并分析其調整的原因。

（2）根據材料一、二，說明汽車零部件制造企業在重慶市兩江新區集聚的原因。

（3）根據材料三分析，成渝高鐵通車對成渝地區社會經濟的影響。

Answer 1

【答案】（1）概括：產業結構調整前以原料、動力導向型工業為主，調整后以技術導向型工業為主。

原因：①隨著科技的發展，原料對工業區位的影響逐漸減弱，原料導向型優勢不斷減弱；②原料導向型和動力導向型工業環境污染嚴重，隨著人們對環境要求的提高，環保的壓力增大；③教育發達，科研力量強，有能力發展技術導向型工業；④兩江新區的建設，政策支持產業結構的調整；⑤作為經濟發展“龍頭”，通過工業結構調整增強經濟帶動作用。

（2）①工業基礎雄厚，制造汽車零部件所需原料豐富；②靠近眾多汽車制造企業，節省產品運輸費用；③共享基礎設施，可節約生產成本；④利于企業間人員與信息的交流和技術協作，提高企業創新能力；⑤政府政策支持，提供了眾多優惠政策條件。

（3）①縮短了成渝兩地的時空距離，提高了城際旅客運輸的質量和能力；②合理布局交通網，完善了成渝地區的交通網絡；③帶動了沿線資源開發，產業發展，加快沿線城鎮化進程，促進了成渝地區的經濟發展；④促進了成渝兩地間的商貿往來和經濟、文化交流，推進成渝經濟區一體化。

【解析】本題以重慶為背景，考查區域產業結構的調整、工業集聚的原因和意義、交通建設對區域經濟發展的影響等相關知識。

（1）從材料中可知，產業結構調整前以原料、動力導向型工業為主，調整后以技術導向型為主。原因是礦產資源是非可再生資源，優勢不斷減弱；生態環境脆弱，環保的壓力增大，人們環保意識提高；作為“龍頭”“窗口”，要求其增強經濟帶動作用；政策支持力度加大；科技水平不斷提升。

（2）本題主要考查工業集聚的原因和意義。由材料“重慶市我國的老工業基地之一，通過長期發展建成了以化學工業、金屬冶煉、摩托制造、電力等為主的工業結構”說明重慶工業基礎雄厚，制造汽車零部件所需原料豐富；由“重慶是我國著名的汽車之城”說明該地有眾多的汽車制造業，可以節省產品運輸費用；同時工業集聚還能夠，共享基礎設施，可節約生產成本；利于企業間人員與信息的交流和技術協作，提高企業創新能力；政府政策支持，提供了眾多優惠政策條件。

（3）本題主要考查交通建設對區域經濟發展的影響。成渝高鐵的修建可以縮短成渝兩地的時空距離，提高了城際旅客運輸的質量和能力；完善了成渝地區的交通網絡；帶動了沿線資源開發，產業發展和城鎮化進程，促進了成渝地區的經濟發展；促進了成渝兩地間的商貿往來和經濟、文化交流，推進成渝經濟區一體化。