Question

【題目】 讀材料并結合下圖回答問題。

聞名遐邇的死海以其“死海不死”的獨特景觀成為全球旅游勝地，但近年來死海水面下降，死海瀕臨徹底干枯的邊沿。為了挽救死海，約旦政府已與以色列和巴勒斯坦達成一致，共同建造一條連接死海和紅海的海運——“兩海運河”，引紅海之水入死海。目前，約旦國王阿卜杜拉邀請英國著名建筑師諾曼·福斯特勛爵主持這項浩大工程，預計總耗資高達30億美元。

“死海不死”是因為湖水的鹽度高，導致浮力大。死海里含有氧化鈉（食鹽）、溴、鍶等多種礦物質，據統計，死海的總含鹽量約有130億噸。

（1）海（湖）水鹽度是指海（湖）水中全部溶解鹽類物質與海（湖）水重量之比。一般海水鹽度為3.5%，紅海4.1%，死海鹽度高達23～25%，分析死海鹽度高的原因。

在過去50年間，死海的水量下降了1/3，水位下降了約20米，現在仍在以每年水位下降1米的速度干涸。

（2）簡述死海水量減少對湖泊周圍地區自然環境的不利影響。

按設計方案，“兩海運河”的起點將設在約旦南部海港城市亞喀巴，解釋，紅海之水將經運河和一系列的封閉管道向北貫穿埃及和北部西奈沙漠、以色列南部阿亞拉山谷并最終直抵死海，總長約180公里。

（3）對“兩海運河”的修建，有人贊成，有人不贊成。你是否贊成，請說明理由。

Answer 1

【答案】（1）死海有河水流入，無河水流出，經長期積累鹽類物質總量大；（熱帶沙漠）氣候干旱，降水少；氣溫高，蒸發量大；過度開采地下水及大規模利用和流水，導致入湖水量減少

（2）氣候變得更干旱，氣溫日較差、年較差增大；空氣濕度和降水減少；風沙危害日益嚴重（或荒漠化加�。�；地面沉降等地質災害；沙漠綠州退化；動物生存受影響，生物多樣性減少。

（3）贊成。帶動交通、建材等相關產業的發展；解決部分勞動力和就業問題；保持旅游業的穩定，促進經濟發展；有助于促進中東和平進程；興建海水淡化廠，將紅海海水進行脫鹽處理后用于灌溉和居民飲用。

不贊成。工程耗資大；高溫干燥，淡水資源短缺，施工環境差；地處偏遠地區，人口少，勞動力缺乏；隨著外來海水的引入，死海原有水質構成將發生改變；海藻瘋長，海水由原來的深藍色變成紅棕色，“死海不死”的自然奇觀可能被破壞；影響旅游業的發展。

【解析】

本題以建造一條連接死海和紅海的海運——“兩海運河”為材料，主要考查死海自然狀況及交通運輸建設等相關知識。

（1） 從水循環的角度看，死海附近氣候類型屬于熱帶沙漠氣候或亞熱帶沙漠氣候，氣溫很高，湖水蒸發量大。氣候干燥，降雨量少。世界海拔最低點，湖面低，河水只流入，不流出，河流攜帶的鹽分進入湖中，隨著水分的蒸發，鹽分大量積累在湖中，沒有排鹽的通道，最后導致鹽度很高。

（2）死海面積減小，水分蒸發減少，氣候變得更干旱，湖水的調節作用減弱，氣溫日較差、年較差增大；空氣濕度和降水減少，風沙危害日益嚴重，荒漠化加��；地下水位下降，地面沉降等地質災害；水資源減少，沙漠綠州退化；食物來源減少，動物生存受影響，生物多樣性減少。

（3）該題為開放性試題，贊成或不贊成都可以，但需說清楚理由。“兩海運河”的修建，使用大量的建材，會帶動交通、建材等相關產業的發展；產業的發展需要大量勞動力，可解決部分勞動力和就業問題；死海是重要的旅游資源，通過“兩海運河”保護死海的水面高度，可保持旅游業的穩定，促進經濟發展；貫穿埃及和北部西奈沙漠、以色列南部阿亞拉山谷并最終直抵死海，有助于促進中東和平進程；本地區氣候干旱，水資源不足，可就近興建海水淡化廠，將紅海海水進行脫鹽處理后用于灌溉和居民飲用，故贊成。

預計總耗資高達30億美元，工程耗資大，投資壓力大；自然條件惡劣，高溫干燥，淡水資源短缺，施工環境差，不利于施工；地處偏遠地區，人口少，勞動力缺乏；隨著外來海水的引入，死海原有水質構成將發生改變，影響死海的水質；海水鹽度下降，海藻瘋長，海水由原來的深藍色變成紅棕色，“死海不死”的自然奇觀可能被破壞；作為旅游資源的死海易超到破壞，影響旅游業的發展，故不贊成。