A. | 工業生產和金融貿易的發展 | B. | 內河航運和公路運輸的發展 | ||
C. | 城市管理方式和環保的要求 | D. | 交通運輸方式和布局的變化 |
分析 如圖所示聚落空間形態變化的主要原因是交通運輸方式和布局的變化,早期分布與河流有關,后期與鐵路有關
解答 解:A、工業生產和金融貿易的發展不是導致聚落形態變化的主要原因,在圖中也沒有體現,故不符合題意;
B、原城區聚落形態和河流有關,新城區聚落形態和鐵路有關,內河航運的地位下降,故不符合題意;
C、城市管理方式和環保的要求對聚落空間形態變化有一定影響,根據圖中信息,并不是主要原因,故不符合題意;
D、原城區聚落形態和河流有關,新城區聚落形態和鐵路有關,交通運輸方式和布局的變化導致聚落空間形態的變化,故正確.
故選:D.
點評 主要考查了交通運輸對城市空間形態的影響,注重知識之間的遷移,靈活性強.
科目:高中地理 來源: 題型:解答題
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 這些地區主要為人口遷出區 | B. | 這些地區主要為人口遷入區 | ||
C. | 春運客流方向主要在城市之間 | D. | 當地已進入逆城市化發展階段 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 回歸線變為70°緯線 | B. | 極點的極晝極夜的天數增加 | ||
C. | 熱帶面積減小,寒帶面積減小 | D. | 熱帶面積減小,溫帶面積減小 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | A處氣壓中心的名稱是印度低壓 | |
B. | B處氣壓中心的名稱是冰島低壓 | |
C. | C地季風成因是海陸熱力性質差異 | |
D. | D地季風成因只是氣壓帶和風帶的季節移動 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲地夏季草場生長好,應擴大畜群數量 | |
B. | 夏季到乙地放牧,可保護低地草場資源 | |
C. | 冬季在丙地放牧,可充分利用草場資源 | |
D. | 開采地下水,擴大牧場和耕地 |
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科目:高中地理 來源: 題型:解答題
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