Question

【題目】2015年10月，中國和印尼簽署雅萬（雅加達-萬�。└哞F項目，下圖為印尼部分示意圖。據圖完成下面小題。

【1】雅萬高鐵（雅加達-萬�。┤�長約為

A.50kmB.150kmC.250kmD.350km

【2】雅萬高鐵修建后對雅加達與萬隆之間原有交通運輸方式沖擊最大的是

A.公路運輸B.航空運輸C.內河運輸D.海洋運輸

【3】該地多火山地震，是因為位于

A.亞歐板塊與太平洋板塊交界處B.印度洋板塊與太平洋板塊交界處

C.亞歐板塊與南極洲板塊交界處D.亞歐板塊與印度洋板塊交界處

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】D

【解析】

【1】在經線上每1°緯度差距離是110千米。讀圖可知，雅萬高鐵南北跨度超過1°，但小于2°，所以雅萬高鐵長度大于110千米，小于220千米，故B正確，ACD錯誤。故選B。

【2】雅萬高鐵修建前，兩地間主要交通方式是公路運輸。修建后，對雅加達與萬隆之間原有交通運輸方式沖擊最大的是公路運輸，故A正確。兩地間距離短，對航空運輸影響不大，故B不符合題意。河流短，直接入海，內河不發達，故C不符合題意。兩地間距離短，對海洋運輸影響不大，故D不符合題意。故選A。

【3】一般來說，板塊的內部，地殼比較穩定；板塊與板塊交界的地帶，有的張裂拉伸，有的碰撞擠壓，地殼比較活躍，多火山地震。該地為爪哇島，地處亞歐板塊與印度洋板塊交界處，地殼比較活躍，多火山、地震。故選D。

本題難度不大，但是要求儲備一定的區域地理特征方面的知識，對印尼的自然及社會經濟特征要熟悉。印尼交通運輸落后，再加上自然條件的影響，雅萬高鐵修建前，兩地間主要交通方式是公路運輸。雅加達和萬隆之間距離短且萬隆位于內陸，不適宜發展航空運輸、海洋運輸。