Question

【題目】下圖為成渝經濟開發區資源、交通與城市分布及兩江新區發展規劃圖，讀材料回答問題。

十三五規劃中，重慶將進一步發揮其西部“龍頭”、“窗口”作 用，調整工業結構，改變原有的 以摩托制造、化學工業、金屬冶 煉、電力等為主的工業體系。重 點 打 造 兩 江 新 區 （ 主 要 由 嘉 陵 江、長江環抱的大片區域組成） 形成以軌道交通、電力裝備、新 能源汽車、國防軍工、電子信息 為主的五大戰略性產業。

（1）概括重慶市工業結構調整前后的特點，并分析其調整的原因。

成渝高鐵，又稱成渝客運專線，全長308千米，比505千米長的老成渝線縮短 了近200千米，橋隧長度占線路全長的65.8%，設計時速 350km/h。2015年底開 通后，在成渝間了形成1小時交通圈。

（2）指出成渝高鐵線路修建需克服的不利自然條件，說明高鐵的修建對成渝地區社會經 濟的影響。

Answer 1

【答案】（1）產業結構調整前以原料、動力導向型為主，調整后以技術導向型為主。原因：資源優勢不斷減弱；生態環境脆弱，環保的壓力增大；作為“龍頭”、“窗口”，要求其增強經濟帶動作用；政策支持力度加大；科技水平不斷提升。

（2）地質地貌復雜，地勢崎嶇；多地質災害等；河流眾多�？s短了成渝兩地的時空距離；提高了城際旅客運輸的質量和能力；完善了成渝地區交通網絡（合理布局交通網）；帶動了沿線相關產業發展和城鎮化進程，促進了成渝地區經濟發展；促進了成渝兩地間的商貿往來和經濟、文化交流，推進成渝經濟區一體化。

【解析】

考查重慶市工業結構調整的原因，影響交通運輸線的區位因素，交通建設對區域經濟發展的影響。

（1）由材料一可知，產業結構調整前以原料、動力導向型工業（化學工業、金屬冶煉、摩托制造、電力等）為主，調整后以技術導向型（軌道交通、電力裝備、新能源汽車、國防軍工、電子信息等）為主。原因是礦產資源是非可再生資源，優勢不斷減弱；生態環境脆弱，環保的壓力增大，人們的環保意識提高；作為“龍頭”“窗口”，要求其增強經濟帶動作用；政策支持力度加大；科技水平不斷提升。

（2）本題考查影響交通運輸線的區位因素及交通建設對區域經濟發展的影響，成渝高鐵線路修建需克服的不利自然條件主要是成渝高鐵位于我國西南地區，地質地貌復雜、地勢崎嶇，需建隧道，多地質災害等；河流眾多，需建橋梁；交通建設對區域經濟發展的影響主要從縮短成渝兩地時空距離、完善交通網絡、推動沿線經濟發展和促進經濟文化交流等方面進行具體分析。