讀右面兩幅圖，完成以下3題。
 |
1.兩幅圖中所表示的空氣環流運動，均屬于 （ ）
A．大氣環流 B．海陸風 C．季風環流 D．熱力環流
2.左右兩圖分別表示兩種不同的空氣環流運動，其主要差異是 （ ）
①時間尺度不同 ②空間尺度不同
③成因不同 ④氣流性質不同
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
3.右圖中，等壓面的起伏變化與氣壓分布的對應關系是 （ ）
①同一高度，等壓面高的地方，其氣壓就低
②同一高度，等壓面高的地方，其氣壓就高
③同一高度，等壓面低的地方，其氣壓就高
④同一高度；等壓面低的地方，其氣壓就低
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
備戰中考寒假系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對大小表示區域內出行產生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。
6．出行期望量的變化規律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒有相關性
B.與聚落的規模呈負相關
C.與聚落之間的距離呈正相關
D.與聚落的規模呈正相關
7．實際交通線的建設，一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規模的大小
C.按照聚落之間的遠近 D.按照出行期望量的大小
8．下列關于道路分類的敘述，正確的是 ( )
A.干線道路服務于中小城市，集散道路服務于大城市，聯絡道路服務于鄉村
B.干線道路服務于大城市，集散道路服務于鄉村，聯絡道路服務于中小城市
C.干線道路服務于大城市，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于鄉村
D.干線道路服務于鄉村，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于大城市
9．下列關于道路服務功能的敘述，正確的是 ( )
A.干線道路側重于匯集地方交通，集散道路側重于快速，聯絡道路側重于可達性
B.干線道路側重于快速，集散道路側重于可達性，聯絡道路側重于匯集地方交通
C.干線道路側重于可達性，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于快速
D.干線道路側重于快速，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于可達性
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對大小表示區域內出行產生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成以下4題。
6．出行期望量的變化規律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒有相關性
B.與聚落的規模呈負相關
C.與聚落之間的距離呈正相關
D.與聚落的規模呈正相關
7．實際交通線的建設，一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規模的大小
C.按照聚落之間的遠近 D.按照出行期望量的大小
8．下列關于道路分類的敘述，正確的是 ( )
A.干線道路服務于中小城市，集散道路服務于大城市，聯絡道路服務于鄉村
B.干線道路服務于大城市，集散道路服務于鄉村，聯絡道路服務于中小城市
C.干線道路服務于大城市，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于鄉村
D.干線道路服務于鄉村，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于大城市
9．下列關于道路服務功能的敘述，正確的是 ( )
A.干線道路側重于匯集地方交通，集散道路側重于快速，聯絡道路側重于可達性
B.干線道路側重于快速，集散道路側重于可達性，聯絡道路側重于匯集地方交通
C.干線道路側重于可達性，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于快速
D.干線道路側重于快速，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于可達性
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源： 題型：
讀右面兩幅圖，完成下2—3題。
2．有關甲、乙兩圖敘述正確的是
A．甲圖的比例尺較乙圖大
B．①城市在④城市的東北方向
C．甲圖中①②城市之間的實地距離比乙圖中③④城市之間的實地距離遠
D．乙圖所描述內容詳細
3．根據地理坐標判斷②③城市間的距離約為
A．550千米 B．1000千米
C. 1533千米 D. 2000千米
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來源：江西會昌中學09-10學年高一下學期第一次月考 題型：選擇題
讀“城市化進程”和“某國人口自然增長率變化曲線”兩幅圖，完成以下3題。
1.該國人口達到頂峰的時期為
A.① B.② C.③ D.④
2.下列各國中，人口發展情況與圖示類型一致的是
A.埃及 B.中國 C.德國 D.新加坡
3.當前，該國城市化進程所處的階段是
A.I B.I和Ⅱ C.Ⅱ D.Ⅲ
查看答案和解析>>
湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話：027-86699610 舉報郵箱：58377363@163.com
