寧啟鐵路位于江蘇省中部,它西起南京,經揚州、泰州、海安,再經南通、海門至啟東,全長約351公里。目前,寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型,工程完成后,運速將大大提升,列車時速有望提高到200公里以上,屆時,南京至南通僅需一個半小時,寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路;卮饐栴}。
1.對寧啟鐵路的區位選擇具有決定影響的因素是
A.氣候條件 B.地形條件 C.人口和城市分布 D.礦產資源分布
2.寧啟鐵路的開通,圓了揚州人的“火車夢”,結束了揚州沒有鐵路的歷史。揚州歷史上曾經有很長一段時期是我國商業貿易最繁榮的城市,后來逐漸蕭條的原因是
A.水源供應不足 B.戰爭迫使人口遷移
C.政治中心的轉移 D.交通運輸條件變化
3.寧啟鐵路沿途主要經過蘇北平原南部,蘇北平原是我國重要的“糧倉”。《中國國家地理》,2008年2月公布了十大“新天府”評選結果,寧夏平原、三江平原、蘇北平原等十個地區被評為“十大新天府”。與三江平原相比,蘇北平原糧食生產的優勢條件是
①水熱資源豐富 ②復種指數較高
③糧食商品率高 ④耕地面積廣大
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
科目:高中地理 來源: 題型:
隨著南京到啟東的寧啟鐵路的建設,江蘇省內將形成蘇北隴海線、蘇中寧啟線、蘇南滬寧線與南北向新(沂)長(興)線構成的“三橫一縱”的鐵路網。讀下面寧啟鐵路與新長鐵路圖,回答8~9題。
8.寧啟鐵路建設的主要區位意義有( )
A.合理布局江蘇省鐵路運輸網,促進沿海、沿江地區經濟發展
B.加快經濟發達的蘇南蘇州、無錫、常州等地區與蘇北鹽城、淮安等革命老區的聯系
C.促進蘇北地區社會經濟的發展
D.構建以上海為中心的一小時車程輻射圈
9.寧啟鐵路上的揚州市未將火車站設置在城區邊緣,而是設在離城區較遠的西北郊,其主要的目的是( )
A.降低鐵路建設和車站建設的成本
B.縮短揚州站到南京站的車程和運行時間
C.引導揚州城區沿南面的長江發展
D.為城市發展拓展新的空間
10.寧啟鐵路建設中在自然因素中需克服的最大困難體現在( )
A.地形起伏大 B.氣候炎熱
C.河流多 D.資金不足
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科目:高中地理 來源:2013屆江蘇省姜堰市姜淮高考復讀學校高三上學期期中考試地理試卷(帶解析) 題型:單選題
讀江蘇省鐵路規劃圖,完成題。
【小題1】江蘇省正在按照“北上渤海,南下上海,貫通沿!钡姆桨附ㄔO沿海鐵路,其中的線路包括
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
A.有利于改善江蘇生態環境 |
B.減緩寧啟鐵路運輸的壓力 |
C.展現江蘇先進的科學技術 |
D.加快蘇南、蘇北的物資交流和人員往來 |
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年江蘇省南通市小海中學高一下學期期末模擬地理試卷(帶解析) 題型:單選題
寧啟鐵路位于江蘇省中部,它西起南京,經揚州、泰州、海安,再經南通、海門至啟東,全長約351公里。目前,寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型,工程完成后,運速將大大提升,列車時速有望提高到200公里以上,屆時,南京至南通僅需一個半小時,寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路;卮饐栴}。
【小題1】對寧啟鐵路的區位選擇具有決定影響的因素是
A.氣候條件 | B.地形條件 | C.人口和城市分布 | D.礦產資源分布 |
A.水源供應不足 | B.戰爭迫使人口遷移 |
C.政治中心的轉移 | D.交通運輸條件變化 |
A.①② | B.①③ | C.①④ | D.②④ |
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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