Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：2018年11月，中共中央國務院明確要求以武漢為中心引領長江經濟帶中游城市群發展，將武漢確定為中部地區中心城市。近年來，武漢光谷已形成光電子信息、新能源與節能環保等產業集群，該城市從傳統的“鋼城”向“芯城”轉型升級。

材料二：下圖為長江黃金水道布局示意圖和武漢及周邊地區略圖。

（1）說出甲、乙兩處沙洲的不同成因。

（2）從社會經濟角度，分析武漢成為中部地區中心城市的優勢條件。

（3）簡述哪些區位因素的變化，促使武漢從“鋼城”向“芯城”的轉變。

Answer 1

【答案】（1）甲沙洲處河道變寬，流速減緩，泥沙沉積而成；乙沙洲是豐水期或洪水期，主流截彎取直形成新河道，原來的凸岸灘地變成江心洲。

（2）地處長江經濟帶，經濟地理位置優越；位于鐵路樞紐，地處長江黃金水道（或水陸交通便利）；擁有眾多知名高等院校，科研能力強；產業（工農業）基礎好；政策支持。

（3）原料和能源投入成本上升；市場需求變化（鋼材等市場需求萎縮）;環保要求提高；有眾多的高等院校，武漢科技快速發展；勞動力素質提高；航空發展，空運能力增強。

【解析】

本題涉及知識點包括外力作用對地表形態的塑造、城市的區位條件、工業的區位條件以及傳統工業區的衰退與治理。重點考查學生調動和運用知識的能力，難度一般。

（1）結合甲沙洲所在河道特征可以看出，沙洲上游河道自上而下逐漸變寬，河道變寬后，水面展開，河流流速減慢，上游河流攜帶的泥沙在此沉積，形成甲沙洲。乙沙洲附近河道彎曲因為河流側蝕所致，乙沙洲所在一側是河流凹岸，是被侵蝕的一側，因此其沙洲形成主要原因不是河流沉積，而是河流洪水期河流流量大、流速快，主流截彎取直后形成新河道，原來的凸岸灘地變成江心洲。

（2）城市的形成的社會經濟因素包括交通(水路運輸、陸路運輸)、歷史、技術、政策、農業基礎等方面。地處長江經濟帶，位于中部地區，便于聯系東西部、南北方，經濟地理位置優越；從交通上分析，交通線路密集，成網狀分布，且交通通達度高，四通八達；位于長江干支流的沿岸，有利于發展水路運輸；長江沿岸城市通過上海港與海洋相通，可以河海聯運，對外交通便利；當地有眾多知名高等跳校，科研能力強；發展歷史悠久，產業(工衣業)基礎好；作為“中部崛起”的核心城市，武漢的發展得到國家政策的大力支持。

（3）從“鋼城”向“芯城”的轉變體現了武漢由傳統工業向高技術工業方向發展，應該是傳統工業的衰落導致其發展方向變化。結合世界鋼鐵工業區的發展歷程可知：原料(鐵礦石)和能源投入成本上升，導致生產成本上升；鋼鐵工業環境污染嚴重，中國注重環保，治污費用高；鋼鐵市場需求變化，鋼鐵替代品出現，導致鋼材等市場需求萎縮；高技術工業發展需要大量高技術人才，便捷的交通，武漢經濟發展較快，擁有眾多知名高等院校，科技快速發展、勞動力素質高；航空發展，空運能力的增強，高速交通線建設較快，交通便利。這些因素促使武漢從“鋼城”向“芯城”轉變。