Question

【題目】材料一　目前中國汽車工業的集群化效應初步顯現，基本形成了以東北、京津、中部、西南、長三角和珠三角為代表的六大汽車產業集群(見下圖)。

材料二　資料顯示，中國汽車從年產量不足200萬輛，激增到超過850萬輛，只用了6年時間。目前中國汽車市場增長率保持在25%左右，中國在全世界汽車產業的排序已經從第8位升至前3位。目前中國已經成為世界第二大汽車消費國，第三大汽車生產國，第一大潛在市場。

（1）在六大汽車產業群中，東北汽車產業群競爭優勢較大，試分析該地發展汽車工業的主要競爭優勢__________________。

（2）分析我國汽車產銷量一直增長的原因_________________。

（3）汽車產業以產業集群的模式發展，具有較強的經濟效應，試分析這種發展模式的好處_______。

Answer 1

【答案】（1）汽車工業發展的歷史悠久；原料、燃料豐富；汽車配套工業體系完整。

（2）我國人口眾多而人均汽車擁有量低；隨著經濟的發展，家庭經濟收入提高，汽車消費市場的潛力巨大；國家政策的支持，以汽車帶動相關產業的發展，從而促進經濟的發展。

（3）有利于資源共享、相互協作；（2分）延長產業鏈，形成規模效應。（2分）

【解析】試題分析:

（1）東北汽車發展的優勢主要從發展歷史、原料、燃料、汽車工業基礎等方面分析。東北汽車發展歷史悠久，起步早；同時，汽車配套工業體系較完整，各部門類型齊全；東北地區發展汽車工業的原料、燃料資源豐富。

（2）我國汽車產銷來那個一直增長的原因主要從人口數量、市場、政策等方面分析�？诒姸喽�人均汽車擁有量低；隨著經濟的發展，家庭經濟收入提高，汽車消費市場的潛力巨大；國家政策的支持，以汽車帶動相關產業的發展，從而促進經濟的發展。

（3）相關產業的集聚可以加強，加強企業之間的信息和技術交流與合作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，從分利用基礎設施，節約生產建設投資，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益。

汽車產業的集聚有利于資源共享、相互協作；延長產業鏈，形成規模效應。

集聚 形式	傳統工業的集聚	新工業的集聚
集聚 原因	傳統的大批量標準化產品的生產過程中，一些在生產上有投人一產出聯系，且原料和產品的運輸量都較大的工業企業，相互靠近而導致集聚	在新的小批量定制產品的生產過程中，因要獲得規模效益而在地理空間上相互靠近而導致集聚
集聚 結果	形成專業化的生產集聚地域（即傳統工業區）	形成技術密集的專業化工業集聚地域（即新工業區）
工業部門和工業地域	鋼鐵工業集聚形成鋼鐵工業區，石油化學工業集聚形成石油化工區	電子工業集聚形成的工業區，如美國“硅谷”、日本“硅島”、德國的慕尼黑、英國的蘇格蘭等地