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到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。

1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是：

A．地形                B．地質

C．氣候                D．水文

2.在平原地區，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：

A．減少噪音擾民        B．較少占用耕地

C．縮短運營里程        D．保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是：

A．烏魯木齊——北京    B．北京——上海

C．成都——昆明        D．遵義——北京

 

【答案】

 

1.A

2.B

3.B

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：2011-2012學年四川省攀枝花米易中學高一下學期5月月考地理卷（帶解析） 題型：單選題

2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。

【小題1】青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是(　　)

A．自然因素B．社會政治因素C．社會經濟因素D．科學技術因素
【小題2】下列說法最能體現青島膠州灣海底隧道建設意義的是(　　)
A．帶動了隧道沿線經濟的發展B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程
C．緩解了青島市中心的交通壓力D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平

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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學期第二次段考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。

1.青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是(　　)

A．自然因素     B．社會政治因素     C．社會經濟因素       D．科學技術因素

2.下列說法最能體現青島膠州灣海底隧道建設意義的是(　　)

A．帶動了隧道沿線經濟的發展        B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程

C．緩解了青島市中心的交通壓力      D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平

 

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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學期5月月考地理卷（解析版） 題型：選擇題

2010年4月28日，中國最長隧道——青島膠州灣海底隧道全線貫通，2011年7月1日正式通車，屆時市民開車5分鐘即可到黃島。結合圖文材料，回答問題。

1.青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，其建設的決定性因素是(　　)

A．自然因素     B．社會政治因素     C．社會經濟因素       D．科學技術因素

2.下列說法最能體現青島膠州灣海底隧道建設意義的是(　　)

A．帶動了隧道沿線經濟的發展        B．加速膠州灣地區經濟一體化的進程

C．緩解了青島市中心的交通壓力      D．證明中國隧道建設技術已達到世界頂尖水平

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

到2011年7月1日為止，我國投入運營的高速鐵路約8818千米，下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。


1.2011年6月30日，圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行，高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是：


  1. A.
    地形
  2. B.
    地質
  3. C.
    氣候
  4. D.
    水文

2.在平原地區，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了：


  1. A.
    減少噪音擾民
  2. B.
    較少占用耕地
  3. C.
    縮短運營里程
  4. D.
    保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是：


  1. A.
    烏魯木齊——北京
  2. B.
    北京——上海
  3. C.
    成都——昆明
  4. D.
    遵義——北京

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