Question

【題目】 2019年，從電影《攀登者》的熱播到川藏鐵路拉薩至林芝段江木拉隧道的全線貫通，“世界屋脊”青藏高原夏雨頻繁、云霧彌漫，冬風積雪，四濺飛舞的神秘面紗再次映入世人眼簾(圖為川藏鐵路路線示意圖)。據此完成下面小題。

【1】從地理角度出發，攀登珠穆朗瑪峰最佳的月份是（ ）

A.2月B.5月C.8月D.11月

【2】調查發現，珠穆朗瑪峰南坡海拔1000-2500米植被帶內的植被物種數量最多，主要影響因素是（ ）

A.地形B.氣溫

C.降水D.土壤

【3】自青藏鐵路之后，川藏鐵路被稱為“最難建設的鐵路”，目前川藏鐵路建設的最大制約因素是（ ）

A.高寒缺氧B.凍土廣布

C.生態脆弱D.山高谷深

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】

【1】

珠峰地區，夏季，每年6月初至9月中旬為雨季，強烈的東南季風造成暴雨頻繁，云霧彌漫，冰雪肆虐，氣候惡劣。冬季，11月中旬至次年4月中旬，因受強勁的西北寒流控制，平均氣溫在-30℃左右，多大風，雪崩。攀爬珠峰要避開雨季、風季，每年的5月或10月為最佳時間，B正確，ACD錯誤。故本題選B。

【2】

珠穆朗瑪峰南坡海拔1000-2500米植被帶主要位于山脈山腰處，山脈迎風坡形成地形雨，由于降水增多，形成復雜的自然帶譜，所以該植被帶物種豐富，C正確。地形、氣溫、土壤不是主要影響因素，ABD錯誤。故本題選C。

【3】

由于青藏鐵路已于2006年全線通車，意味著其當年所面臨的高寒缺氧、凍土、生態保護等問題均已得到成功解決，ABC錯誤。但川藏鐵路山高谷深，建設起伏大，工程量大，成本更高，故山高谷深是目前川藏鐵路建設的最大制約因素，D正確。故本題選D。

中國的鐵路建造技術水平目前具有較高水平，寒缺氧、凍土、生態保護等問題在攻克青藏鐵路時已經得到解決，但是從四川到西藏要穿過橫斷山區，這個是自然現實，山高谷深，地勢起伏大，建造難度大。