Question

【題目】至2018年8月，首都地區環線高速公路，即人們俗稱的“北京大七環”全線貫通，這標志著京津冀“1小時生活圈”正式成型（如圖）�！按笃攮h”中僅通州—大興段就建有15座立交橋。

據圖文材料完成下列小題。

【1】與南方大城市相比，北京的公路立交橋設計坡度較小，自然原因是

A. 降水少，路面不易積水

B. 冬季低溫，路面易結冰

C. 地質條件較復雜

D. 水文條件較復雜

【2】公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值。京津冀地區公路里程比大，主要原因是

A. 地形較平坦 B. 河網密度小

C. 聚落密度大 D. 工業規模大

【3】“大七環”90%里程在河北省境內，有利于

A. 減少北京過境車輛，緩解交通擁堵

B. 疏解北京人口，擴大首都服務范圍

C. 進一步增大北京市地域面積

D. 促進城市分工，降低競爭力

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 C

【3】 A

【解析】

本題主要考查交通運輸線路的建設及影響，意在考查學生結合自然環境解決實際問題的能力，總體難度一般。

【1】坡度小的立交橋容易積水，A錯。北京位于溫帶季風氣候區，冬季氣溫低，路面容易結冰，坡度過大，運營安全性差，B對。地質條件與南方大城市沒有明顯差異，C錯。北京河流數目較少，水文條件與南方相比并不復雜，D錯。故選B。

【2】京津冀地區主要為平原，人口密集，聚落密度大，為了方便人們出行，公路實際長度長，公路里程比大，故選C。

【3】“大七環”90%里程在河北省境內，有利于減少北京過境車輛，緩解首都交通擁堵，A對。不能疏解北京的人口，B錯。對于北京的面積沒有影響，C錯。環線建設對于產業分工沒有影響，D錯。故選A。

交通運輸線發展的區位因素

一、社會經濟因素——決定性因素

1、經濟因素：資金保障、運輸需求及區域經濟發展需求

◆沿線地區人口和城市密集，經濟發展水平較高 ，客貨運輸量大

◆合理布局交通運輸網，促進地區資源開發,把資源優勢轉變為經濟優勢;促進沿線地區經濟發展（一般交通線應盡可能連接更多的城鎮和居民點，方便居民出行和帶動經濟發展）

2、社會政治因素：鞏固國防、保衛邊疆；加強民族團結；促進貧困地區、少數民族地區脫貧致富；維持地區的穩定和繁榮等。如京九線、青藏鐵路區位與此相似

二、科技條件——先進科學技術是保障，從而克服各種自然不利因素。

三、自然因素——基礎因素/限制性因素