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【題目】2018年3月我國首個大型頁巖氣田一一涪陵頁巖氣田建成,年產能100億立方米。讀成渝地區圖,完成下面小題。

1頁巖氣按自然資源的自然屬性分屬于

A. 氣候資源 B. 生物資源 C. 礦產資源 D. 非可再生資源

2關于該區域中城市的表述,正確的是

A. 等級越高數量越多 B. 3000米以上無聚落分布

C. 宜賓服務范圍大于成都 D. 重慶市重工業較發達

【答案】

1C

2D

【解析】

1頁巖氣按自然資源的自然屬性分屬于礦產資源,是在地質歷史時期埋藏在地下形成的,C對。氣候資源生物資源分布在地表,屬于大氣圈、生物圈,A、B錯。非可再生資源是按照可再生屬性劃分的,D錯。

2該區域中城市的等級越高,數量越少,A錯誤。 3000米以上仍有聚落分布,較少,B錯誤。宜賓的等級比成都低,服務范圍小于成都,C錯誤。重慶市發展較早,重工業較發達,D正確。

練習冊系列答案
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【題目】臺灣地區的出生率每12年便會周期性出現一種特殊的逆轉變化,這就是“虎兔龍現象”。臺灣許多男女偏愛兔寶寶,避開虎寶寶,更期待龍寶寶。讀臺灣地區2010——2014年人口數據統計圖(下圖),完成下列問題。

1臺灣地區下一波人口出生峰值期和低谷期可能出現在(  )

A. 2023年、2022 B. 2024年、2025

C. 2026年、2025 D. 2024年、2022

2據圖可知,2010—2014年臺灣地區的(  )

A. 人口出生率波動下降 B. 死亡率波動比出生率大

C. 社會老齡化現象嚴重 D. 人口自然增長率持續下降

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“一年中某段時間晨線與昏線交點的運動軌跡”圖,讀圖回答下面小題。

1晨線與昏線交點的緯度位置取決于( )

A. 該地太陽高度

B. 該日晝夜長短

C. 該日太陽直射點位置

D. 該地正午日影長短

2當交點位于①點時,北京時間為( )

A. 3點或者15點 B. 12點 C. 15點 D. 0點或者12點

3當交點從②移向④期間,下列現象可確定的是( )

A. 北半球各地白晝變短 B. 荊州的晝夜長短差異不斷增大

C. 南半球各地白晝變長 D. 荊州的正午太陽高度不斷增大

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【題目】讀漢江流域示意圖,據此完成下面小題。

1】【1若在漢江流域①區域大力發展種植業,可能會出現的情況是(

A. 丹江口水庫加速萎縮

B. ①區域土地荒漠化、鹽堿化加劇

C. 漢江河流徑流量的季節變化減小

D. 漢江下游地下水位下降,部分植被枯萎

2】【2為緩解漢江流域②區域人地矛盾,符合區域可持續發展的措施是( )

A. 圍湖造田,擴大耕地面積 B. 發展水產養殖和農產品加工工業·

C. 從②區域向①區域移民 D. 修建電站,開發水能資源

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【題目】近年來我國游艇俱樂部蓬勃興起,其主要業務功能包括水上停泊與生活供給、水上運動培訓、休閑度假旅游等。讀中國游艇俱樂部空間分布圖,完成下面小題。

1我國游艇俱樂部

A. 西部地區的省份數量為零 B. 溫帶季風區內均有分布

C. 江蘇與浙江數量一定相等 D. 分布與經濟水平正相關

2山東游艇俱樂部數量多的優勢自然條件是

A. 經濟最發達 B. 海域面積廣 C. 交通最便利 D. 人口密度大

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【題目】讀我國四大地區2000-2015年工業總產值占全國比重(%)情況圖,完成下面小題。

12000-2015年工業總產值占全國比重變化最小的是

A. I地區 B. Ⅱ地區 C. Ⅲ地區 D. Ⅱ、Ⅲ地區

2導致Ⅱ地區比重上升的原因最可能是

A. 旅游資源得到開發 B. 勞動力工資在上升

C. 高新技術產業發展 D. 招商引資成效顯著

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【題目】讀我國北方某地區1960年~2010年氣溫和降水距平累積曲線圖,回答題。

【1】圖中反映近50年該地區

A.降水年際變化大 B.氣溫逐年增高

C.降水季節變化大 D.氣溫逐年降低

【2】該地區農業生產旱情最嚴重的時期可能是

A.1960年~1969年 B.1980年~1989年

C.1990年~1999年 D.2000年~2009年

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【題目】負積溫是冬季日平均氣溫小于0℃的累加,是重要的農業氣候生態指標之一。一個地區負積溫的高低,制約著當地農作物和果樹的安全越冬,影響農業病蟲害的發生蔓延和農藥施用量。下圖示意1961—2008年我國北方局部地區負積溫空間分布。據此完成下面小題。

1影響圖示地區負積溫值東西差異的主導因素是( )

A. 緯度位置 B. 地形地勢 C. 距海遠近 D. 大氣環流

2甲地負積溫等值線明顯彎曲可能給當地帶來的影響是( )

A. 減少農藥使用量 B. 縮短農作物生長周期

C. 改變耕作制度 D. 利于果樹的安全越冬

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【題目】[地理—選修3:旅游地理]

2017年9月,“復興號”動車在北京南站至上海虹橋正式以時速350km運行,京滬之間4個半小時可達。下圖為京滬線沿途游客選擇出游目的地的主要影響因素貢獻率調查統計圖。

推測“復興號”高鐵的開通會導致圖中各主要影響因素產生的變化。

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