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【題目】安伊(安卡拉—伊斯坦布爾)高鐵是我國在國外修建的第一條高速鐵路。讀圖完成下列各題。

1與我國京滬高鐵相比,安伊高鐵設計和運營時速較低的自然原因主要是

A. 河網密布 B. 凍土廣布 C. 地勢起伏較大 D. 颶風活動頻繁

2從安卡拉到伊斯坦布爾鐵路沿線地區,自然要素的變化趨勢是

A. 氣溫年較差由大到小 B. 年太陽輻射量由多到少

C. 年降水量逐漸增多 D. 植被類型由森林到草原

【答案】

1C

2D

【解析】

1安伊高鐵沿途是高原山地,地形起伏大,影響運營時速。選C正確。

2從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區,是由沿海向內陸,氣溫的年較差變大;年降水減少;地形由平原到高原,隨著海拔增高,太陽輻射量增加,植被類型由森林到草原。選D正確。

練習冊系列答案
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【題目】水稻長勢監測依據的是下列哪種地理信息技術

A. 全球定位系統 B. 數字地球 C. 地理信息系統 D. 遙感技術

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【題目】讀下面某區域圖,回答下列各題。

(1)圖示區域地勢特點是___________,判斷依據是___________。

(2)試評價①河流的航運價值,并分析其原因。

(3)圖示區域乳畜業發達,試分析其發展乳畜業的有利區位條件。

(4)甲國工業分布的主要特點是___________。M區為該國的鋼鐵工業區,該國的鋼鐵工業逐步向西部地區集中,甚至與荷蘭聯營將高爐建在荷蘭海邊,其考慮的主要區位因素是___________。

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【題目】在上半夜西部天空看到的月相是( )

A.上弦月B.新月C.滿月D.下弦月

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【題目】讀某城市功能區分布示意圖,回答下列各題。

1圖例①②代表的功能區分別是

A. 商業區、文化區 B. 住宅區、行政區

C. 住宅區、商業區 D. 行政區、文化區

2城市在進行城市功能區布局時,會充分考慮盛行風的影響。該城最有可能位于

A. 巴西東南部 B. 我國東部沿海 C. 印度半島 D. 澳大利亞西南沿海

3該市的城市環境問題主要表現為

A. 高速公路經過城市邊緣,造成噪聲污染

B. 工業區近湖分布,湖泊易受污染

C. ②功能區分散布局,加重了交通擁堵

D. 綠地呈環狀分布,加劇城市熱島效應

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【題目】我國南方以水田為主,北方以旱地為主。這種差異的主要影響因素是

A. 地形 B. 氣候 C. 植被 D. 土壤

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【題目】坡面上的土壤厚度受多種自然地理要素的影響。下圖為某研究小組繪制的我國華北某丘陵區土壤厚度與坡向之間的關系圖( 陽坡陰坡坡度相近),讀圖回答下列問題。

1造成該地陽坡和陰坡土壤厚度差異的原因,可能是( )

A. 陽坡降水更豐富 B. 陽坡光照條件好

C. 陰坡地形坡度大 D. 陰坡植被更茂盛

2該山地南、北坡接受光照量差別較小的季節是( )

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

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【題目】產業結構超前系數(E)是指某一產業增長行對于整個產業經濟系統增長趨勢的超前程度,可用來測定某產業結構的變動方向。當E>1時,表示產業超前發展,所占比重呈上升趨勢;當E<1時,則表示產業相對滯后發展,所占比重呈下降趨勢。粵東、粵西地區和粵北山區是廣東省除珠江三角洲以外的其他地區,習慣上被合稱為“粵東西北”,屬于廣東省內經濟欠發達地區。表示意2001—2013年“粵東西北”產業結構和制造行業結構超前系數。據此完成下題。

12001—2013年,“粵東西北” ( )

A. 第一產業滯后發展趨勢減緩 B. 第二產業超前發展趨勢穩定

C. 第三產業超前發展趨勢波動 D. 地區三大產業發展趨勢相同

22001—2013年,“粵東西北”制造業發展的主要方向是 ( )

A. 技術密集型行業 B. 資源密集型行業

C. 資金密集型行業 D. 勞動力密集型行業

32001—2013年“粵東西北”產業結構調整升級過程中存在的主要為題可能是 ( )

A. 第二產業生產力水平下降 B. 制造業分工協作程度較低

C. 產業經濟效益在持續降低 D. 三大產業結構趨于不合理

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【題目】孟菲斯國際機場( MEM)位于美國田納西州孟菲斯,自1973年聯邦快遞將其總部搬往孟菲斯之后,開啟了一種新的發展模式——航空城。孟菲斯國際機場是世界最大航空貨運機場。1993-2002年,聯邦快遞貢獻孟菲斯機場貨運量達95%以上。在航空城產業輻射下,與它相關聯的產業迅速發展。下圖為孟菲斯航空港位置與交通示意圖,讀圖回答下列各題。

1孟菲斯國際機場得以迅速發展的最主要原因是

A. 多模式的現代綜合運輸體系 B. 發達的制造業和農業

C. 聯邦快遞提供了充足的貨源 D. 豐富而廉價的勞動力

2孟菲斯航空城產業輻射下迅速發展的相關產業主要是

A. 高新技術產業和旅游業 B. 鋼鐵工業和飛機制造業

C. 現代農業和鮮花網絡公司 D. 輕工業和商貿服務業

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