Question

【題目】 2017年9月29日，蘭渝鐵路全線通車，乘客從蘭州到重慶，可看到沿途植被景觀變化明顯。20世紀50年代，我國鐵道部曾組織專家對蘭渝鐵路四川廣元至重慶段進行勘察選線，但實際上僅勘察了廣元到南部縣段就因故停止，并取消了蘭渝鐵路的建設計劃。下圖為蘭渝鐵路線示意圖。

據此完成下列各題。

【1】蘭渝鐵路線修建的最大自然障礙是

A.地形起伏較大B.全線高溫多雨

C.沿線河流縱橫D.洪澇災害頻繁

【2】20世紀50年代鐵道部取消蘭渝鐵路勘察和建設計劃的主要原因可能是

A.自然環境惡劣B.經濟技術落后

C.城市密度較小D.區域落后閉塞

【3】修建鐵路北段時，適合保護生態的措施是

A.臨近城鎮設置隔音屏障

B.設立柵欄阻止動物穿越

C.鐵路多處采用橋梁或隧道

D.路基兩側種植常綠闊葉林

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】C

【解析】

【1】讀圖可知,蘭渝鐵路線穿越黃土高原、秦嶺、大巴山地及四川盆地等地形區,地勢起伏較大,工程難度大,嚴重制約著鐵路線的施工建設。故A正確；蘭渝鐵路線經過地區北部為溫帶大陸性氣候，降水較少，氣溫年較差大，南部為亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，冬季低溫少雨，故BD錯誤；沿線地區河流較少，C錯誤；沿線地區洪澇災害少，D錯誤。

故選A。

【2】重大交通工程建設需要有強有力的經濟和技術作為后盾。20世紀50年代我國正處于建國初期,國家經濟技術十分落后,沒有能力進行大規模的勘察和建設，故B正確；蘭渝鐵路沿線自然環境惡劣是次要原因，歸根結底還是經濟技術水平落后，無法克服自然障礙，故A錯誤；從圖中看，該沿線有城市分布，交通落后，因此從城市分布看，不是限制其建設的因素，C錯誤；區域落后閉塞是次要因素，D錯誤。

故選B。

【3】A、“臨近城鎮設置隔音屏障”可以減少對城鎮的噪聲污染，與保護生態無關，故錯誤。

B、在鐵路沿線應該設立生物通道，以便于動物遷徙和生活，故錯誤。

C、采用橋梁或隧道不僅讓鐵路線更加平穩，而且可以減少對地表植被的破壞，故正確。

D、鐵路北段原生植被為溫帶落葉闊葉林，常綠闊葉林不適宜當地氣候，故錯誤。

故選：C。