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下圖5是某城市用地變化示意圖,讀圖完成小題。


1.關于交通條件對該城市空間形態的影響,敘述正確的是
①城市空間形態沿交通干線擴展,這些交通干線成為聚落的主要發展軸
②一個地區主要交通線發生變化,不會引起該地區落空間形態的變化    
③交通線的發展對城市形態沒有什么影響
④交通線的衰落會影響城市空間形態的演變


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ①③
  3. C.
    ②④
  4. D.
    ①④

2.早期沿運河發展的城市,歷史上商業貿易很繁榮,但后來發展速度明顯變慢,其原因是


  1. A.
    礦產資源目趨枯竭
  2. B.
    商人大量外遷
  3. C.
    海運和鐵路運輸的出現
  4. D.
    人口增長速度變慢
1. D
2. C
試題分析:
1.由圖可知該城市1950年前沿運河發展,1960年往鐵路線方向擴展,1990年后又向長江沿線擴展。故反映了交通運輸方式的變化對城市空間形態的影響。
2.早期交通運輸方式單一落后,運河地位凸出,后來隨著鐵路的出現,特別是長江水運的發展,運河航運地位下降。
考點:本題考查交通運輸對區域發展的影響。
點評:本題難度低,學生只要通過讀圖判斷受交通運輸方式變化的影響,而導致城市空間形態的變化。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

下圖是珠江三角洲某國營農場位置和農業生產結構調整示意圖,分析回答下列問題。

(1)2003年該農場的農業地域類型是______, 2008年該農場的農業地域類型是______。 2分

(2)分析回答形成下列各地農業類型的最主要區位因素。

橫斷山區的“立體農業”:___ ________;東北平原農作物大都是一年一熟、華北平原農作物大都是兩年三熟:_________;我國南方紅壤地區種植茶樹:_________。

(3)分析該農場在花卉和蔬菜生產上的優勢區位條件。4分

(4)2003年至2010年,珠三角地區的棄耕地比重大幅上升的原因可能有(  )2分

①城市不斷發展,土地買賣日益興旺    ②政府限制農業的發展    

③全球變暖,不利于香港農業發展      ④農民進入市區尋找高收入工作

A.①②      B.①④      C.②③          D.③④

下圖表示該地某種農產品生產和銷售的一般模式。據此回答(5)-(7)題。

(5).階段I鮮花和蔬菜產區形成的主要區位因素是(     )2分

A.地形平坦      B.氣候優越

C.距城區近      D.水源充足

(6).階段II鮮花和蔬菜產區的區位變化主要是因為(     )2分

A.城市用地規模的擴大            B.城市人口的增加

C.交通運輸的便捷                D.城市居民收入的增加

(7).若甲城市在河北省、乙城市在廣東省,則階段II運輸量最大的季節是(     )2分

A.春季         B.夏季         C.秋季         D.冬季

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