Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

成都位于成都平原、長江經濟地帶的西端，是我國中西部地區經濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通。“蓉歐快鐵”是連接亞歐大陸，串聯中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區的經貿“大動脈”（下圖所示）。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來提速指日可待。

2015年9月《成都市青白江區推進成都國際鐵路港建設實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標志著成都國際鐵路港建設進入了實施階段。國際鐵路港的建設吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產業大量投資。

（1）從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區位條件。

（2）與重慶相比，從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設的優勢與不足。

（3）若“蓉歐鐵路港”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規劃建設國際鐵路港，請選擇可行或不可行任一方面進行論證分析。

Answer 1

【答案】（1）四川盆地四周高山環繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便。

現在由于我國實施“一帶一路”戰略；西部大開發、長江經濟帶的建設以及科學技術的發展，隨著蓉歐（成蘭、成西、成渝）等（高速）鐵路的建設和航空事業的發展，成為我國“一帶一路”戰略的橋頭堡。

（2）優勢：成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大。不足：河流落差大，缺乏水運良港。

（3）可行。位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近，交通區位條件更好；烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經濟、交通中心；可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯系華北、華東。鐵路沿線能源資源豐富、水果蔬菜等物產豐富；西部大開發和“一帶一路”戰略國策的支持。

或不可行。烏魯木齊、蘭州地處我國西北內陸，距離我國經濟發達的長三角和珠三角等較遠；相對成都，烏魯木齊、蘭州的經濟較為落后，國際鐵路港腹地輻射力較弱；相對成都，烏魯木齊、蘭州的人流、物流較小。

【解析】

本題主要考查交通運輸線（交通運輸點）布局的區位條件。

（1）古代：從陸路交通來看，四川盆地四周高山環繞，陸上交通不便；從水路交通來看，四川盆地四周高山環繞，河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便，“蜀道難，難于上青天”。今天：我國實施“一帶一路”戰略；西部大開發、長江經濟帶的建設以及科學技術的發展；“蓉歐快鐵”正式開通和航空事業的發展，成都成為我國“一帶一路”戰略的橋頭堡，交通發達。

（2）成都國際鐵路港建設的優勢與不足可以從地形方面分析。優勢：與重慶相比，成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大。不足：與重慶相比，成都河流落差大，缺乏水運良港。

（3）若回答可行，應結合國家“一帶一路”政策，與其區位政治條件相關聯，同時注意其資源優勢，綜合論述：從交通區位條件看，烏魯木齊、蘭州位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近，交通區位條件更好。從政治區位看：烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經濟、交通中心；而且可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯系華北、華東地區。從資源條件看：鐵路沿線能源資源豐富、水果蔬菜等物產豐富，運輸需求量大。從政策條件看：西部大開發和“一帶一路”戰略國策的支持等，所以，烏魯木齊、蘭州也可以規劃建設國際鐵路港。若回答不可行，應重點論述其經濟發展現狀與經濟輻射能力，結合與主要經濟地區的地理距離進行論述：從與主要經濟地區的地理距離來看，烏魯木齊、蘭州地處我國西北內陸，距離我國經濟發達的長三角和珠三角等較遠。從經濟輻射能力看，相對成都，烏魯木齊、蘭州的經濟較為落后，國際鐵路港腹地輻射力較弱。從運輸需求量看：與成都相比，烏魯木齊、蘭州經濟較為落后，人流、物流運輸需求量小，所以，烏魯木齊、蘭州規劃建設國際鐵路港不可行。