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【題目】 2014年開通的蘭新高鐵,全長約1776千米,是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路,也是亞歐大陸橋的重要組成部分。該高鐵蘭州至嘉峪關之間設12個站點,嘉峪關至烏魯木齊之間設7個站點。下圖示意蘭新高鐵沿線經過的主要城市。

據此完成下面小題。

1蘭州西站至嘉峪關南站之間站點密度較大的根本原因是

A.人口密度較大B.資源較多C.建筑物較多D.工廠較多

2影響蘭新高鐵運營安全的主要因素可能是

A.多洪澇災害B.多凝凍天氣C.多地震災害D.多大風天氣

【答案】

1A

2D

【解析】

1蘭新高鐵運輸對象是以乘客為主,站點密度主要受客流量大小的影響,因此蘭州西站至嘉峪關南站之間站點密度較大的根本原因是人口密度較大,設置的站點多,A正確。資源較多、建筑物較多、工廠較多對高鐵站點設置影響不大,BCD錯誤。故選A。

2蘭州到烏魯木齊經過中國西北干旱半干旱地區,因此洪澇災害少,A錯誤。凝凍天氣多發生在冬季貴州山區,B錯誤。中國西北干旱半干旱地區,位于板塊內部,地震災害較少,C錯誤。西北干旱半干旱地區多大風天氣,是影響蘭新高鐵運營安全的主要因素,D正確。故選D

練習冊系列答案
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【題目】 珠峰旗云是一種奇妙的地形云,它是由高空風與山地坡面氣流疊加形成的對流性積云。旗云看上去好像從山的一側不斷噴薄而出,隨風飄揚。根據其飄動的位置和高度,可推斷峰頂風力的大小,因此珠峰旗云有“世界最高風向標”之稱。下圖是珠峰旗云景觀。

據此完成下列小題。

1下圖中與旗云形成原理相符的是

A.B.C.D.

2珠峰旗云常出現在

A.陰云的白天B.晴朗的白天

C.陰云的夜晚D.晴朗的夜晚

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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

大豆喜暖、喜光,收獲后的大豆吸濕性強,易霉變。我國每年都要從美國和巴西進口大量大豆,倉儲壓力大。巴西大豆蛋白質含量更高,但運輸費用高,依靠卡車從大豆產地運至港口且沿線公路優良率低。2010年,重慶糧食集團在巴西以每平方米不足3元的價格,貸款購買了300多萬畝未開墾荒地,計劃種植大豆并興建鐵路。但當地政府相繼出臺一些限制政策,種植和建設計劃延遲。下圖是巴西大豆產區及相關要素示意圖。

(1)從氣候角度說明巴西大豆蛋白質含量高的原因。

(2)依據交通現狀,分析我國從巴西進口大豆運輸成本較高的原因。

(3)從大豆的存儲方面,分析我國選擇將美國和巴西作為大豆進口國的好處。

(4)中國企業在巴西通過購買土地或租賃土地的方式種植大豆,你支持哪一種方式并說明理由。

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【題目】下圖為我國東北某省近十年來人口變化示意圖。讀下圖,完成下列各題。

1該省人口自然增長的特點是( )

A.人口總量呈下降態勢B.人口總量大幅度增長

C.人口總量呈零增長D.人口總量波動增長

22017年該省人口出生率出現較大幅度上升,其主要原因可能是( )

A.育齡婦女比重增大B.人口政策發生變化

C.行政區域范圍調整D.醫療水平大幅度提升

3該省人口增長狀況,可能導致( )

A.人口遷移加B.就業壓力增大

C.人口分布不均D.社會撫養負擔加重

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【題目】下圖示意我國某地正午時刻房屋內的光照情況(墻上鐘表時間為北京時間)。據此完成下面小題。

1下列月份中,窗影面積最小的是

A.1月B.4月C.7月D.10月

2該地可能位于

A.黑龍江B.海南C.四川D.新疆

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【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

下圖示意某年7月10日12時亞洲太平洋部分地區海平面等壓線(單位:hPa)分布。

(1)說明甲地及其附近地區的氣流運動狀態。

(2)此段時間北海道島陰雨連綿,分析其形成過程。

(3)評價L天氣系統對長江中下游地區農業生產可能帶來的影響。

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【題目】(地理——選修6:環境保護)

毛烏素沙漠位于陜西省榆林市長城一線以北,曾經是我國第四大沙漠。2011年,某種業公司在榆林市流轉土地22000畝,陸續建成四個大型農場。利用當地豐富的紅黏土和沙土按比例進行混合復配,大幅度提高了土壤的保水性能,水分利用效率提高2.7倍。主要種植玉米、馬鈴薯和優質牧草等農作物。種植中,作物秸稈冬季往往不收割,次年播種前再收割。2018年9月衛星遙感圖顯示(下圖),沙漠中噴灌圈的土地已成為大片良田。

分析改良毛烏素沙漠、發展種植業對當地生態環境的意義。

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【題目】2017年6月,全球最大的海上風能展覽會在英國倫敦舉辦,與會人員參觀了目前世界最大的海上風力發電場,它位于英國東南距海岸20公里之外的泰晤士河口。圖4為風電場內單個風電機組示意圖。據此完成下面小題。

1英國大力發展海上風電場的主要原因是

A. 陸地風能資源匱乏 B. 海上發電成本低

C. 海上風能資源豐富 D. 陸地狹小,土地價格高

2該海上風電場的建立

①有效緩解英國石油供應緊張狀況 ②利于改善城市大氣質量 ③影響海底生物及鳥類飛行 ④葉片面向東南

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

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