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以廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、土耳其、奧地利等21個國家，最終抵達荷蘭鹿特丹港的第三亞歐大陸橋的構想一經公布，立刻吸引了眾多關注的目光。讀第三亞歐大陸橋路線構想圖(圖5)，回答11～12題。

圖5

11．下列關于三條亞歐大陸橋的敘述，正確的是

A．第一亞歐大陸橋沿線年平均氣溫最高　 B．第二亞歐大陸橋途經國家最少

C．第三亞歐大陸橋沿線自然帶類型最多　 D．三條亞歐大陸橋將會逐步取代海運

12．下列關于第三亞歐大陸橋沿途經過地區的敘述，正確的是

A．經過世界上兩大火山地震帶

B．穿越阿拉伯高原

C．沿線農業地域類型主要是季風水田農業

D．沿線地區的氣候以溫帶大陸性氣候為主

 

11．C　 12．A

 

11.第一亞歐大陸橋沿線年平均氣溫最低，并且經過的國家最少；第三亞歐大陸橋經過了熱帶、亞熱帶和溫帶，自然帶類型最多。

12．由圖中路線可知，第三亞歐大陸橋經過了世界上的兩大火山地震帶。

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，回答問題。

材料一  構想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達鹿特丹港，橫貫亞、歐、非21個國家（含非洲支線4個國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長約15000公里左右，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區，第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區，而第三亞歐大陸橋進一步將亞洲南部和東南部連接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯系起來，它將是我國陸路最便捷的國際大通道。

材料二  亞歐大陸橋示意圖

（1）第二亞歐大陸橋在我國境內的鐵路線名稱為              ，該鐵路沿線的自然景觀體現了由           向            的地域分異規律。

（2）試分析鹿特丹成為世界著名大港的主要因素。

（3）從地理的角度，分析第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優點。

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

地處東南的廣東、福建歷來都是我國對外開放的前沿。

材料一：下圖為我國古代某時期對外交往情況

（1）請依據圖中歷史信息判斷是哪一時期的對外交往？簡要說明理由。用相關史實說明廣州在我國歷史上對外關系中的重要地位。

材料二：乾隆二十二年（1757），撤銷江海關，浙海關和閩海關，規定外國番商“將來只許在廣東收泊交易”。

——《清高宗實錄》

材料三：一九七九年,那是一個春天，有一位老人，在中國的南海邊畫了一個圈。神話般地崛起座座城，奇跡般聚起座座金山。春雷啊喚醒了，長城內外；春輝啊暖透了，大江兩岸。啊，中國，你邁開了氣壯山河的新步伐，走進萬象更新的春天。

——《春天的故事》歌詞

（2）比較分析材料二、三所反映的政策及其產生的后果。以史為鑒，你得到什么認識？

材料四：下圖為我國東南沿海圖

注：D所處省份是我國有色金屬大省，其中有生產電腦一元件所需的主要金屬材料。

（3）上圖中E、F兩地有相似的歷史和現狀，E、F兩地分別是            和            。上圖中T公司初期在A地建廠生產電腦硬件，產品主要銷往歐美。其后T公司將生產廠遷至B地，隨即又在C地和D地建了新廠。試分析該公司工業布局變化的原因？

材料五：珠三角地區是我國改革開放的先行地區，30年前，由于經濟發展水平低，大量引進外資，發展工業，地區生產總值1998年超過新加坡，2007年超過臺灣地區，趕超亞洲“四小龍”的目標已經完成大半。但工業發展超過環境負荷，珠三角從機械污染、化學污染過渡到多種污染并存局面。

（4）下圖中變化劇烈的曲線是霧還是霾？結合所學地理知識和材料說明理由。

廣州地區霧或霾的變化趨勢

注：①霧主要是低溫下由水滴凝結成的，而霾主要是由干粒子組成的。

②廣東2006年開始推行綠色GDP核算標準。

（5）結合材料五，運用發展的觀點說明如何從工業文明走向生態文明？

材料六：十七大報告提出，支持海峽西岸和其他臺商投資相對集中地區經濟發展。海峽西岸經濟區以福建為主體，面對臺灣，鄰近港澳，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，西連內陸，是一個有獨特優勢、輻射集聚的經濟區域。海峽西岸將形成規模產業群、港口群、城市群，成為中國經濟發展的發達區域，成為服務祖國統一大業的前沿平臺。從全國布局來看，對中部崛起和西部開發也有拉動作用。

（6）從政治常識角度分析海峽西岸經濟區建設對實現中華民族偉大復興的意義。

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

正在構建中的“第三亞歐大陸橋”已經引起多方關注，閱讀材料，回答下列問題。(12分)

材料一　構想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達鹿特丹港，橫貫亞歐非21個國家(含非洲支線4個國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及)，全長約15000公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區，第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區，而第三亞歐大陸橋進一步將亞洲南部和東南部連接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯系起來，它將是我國陸路最便捷的國際大通道。

材料二　亞歐大陸橋示意圖

(1)第一亞歐大陸橋東起俄羅斯東部的________港口，西至荷蘭________；第二亞歐大陸橋東起我國________，通過隴�！m新鐵路，從新疆________出境，直抵________。

(2)7月，沿第二亞歐大陸橋旅行，下列說法中正確的有(多項選擇)(　　)

A．從東向西依次經過的自然帶為溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶

B．連云港盛行西北風

C．烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節

D．北海沿岸風車轉動，郁金香到處盛開

(3)第三亞歐大陸橋不僅是交通線路，更是區域經濟合作的共贏之橋。試回答第三亞歐大陸橋經過哪些區域經濟合作組織。(舉兩例)

(4)從地理的角度分析，第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優點。

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