Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一　“大西三角”全稱是“西部渝川陜隴金三角”，包括成渝城市群、關中城市群和西蘭銀城市群，總面積38萬平方千米，人口1.3億，GDP總額1.9萬億元，占全國的7%，整個西部的40%。2017年12月6日“西成高鐵”開通后，西安與成都運行時間縮減至四小時，“大西三角”從概念走入現實，將成為繼珠三角、長三角和渤海灣經濟圈之后中國經濟持續快速發展的“第四極”。

材料二　下圖是“渝川陜隴金三角”區域示意圖和陜西省土地利用結構示意圖。

（1）從河流水文特征的角度，說明渭河航運不發達的原因。

（2）結合陜西省土地利用結構，分析土地利用過程中可能產生的生態環境問題。

（3）簡述西成高鐵建成運營對“大西三角”發展的積極意義。

（4）簡析“大西三角”承接東部地區和國際產業轉移的區位優勢。

Answer 1

【答案】(1) 渭河流經溫帶季風氣候區，降水少且季節變化大，故徑流量小；徑流量不穩定；其支流多流經黃土高原，河流含沙量大，河道淤積多(通航條件差)；冬季氣溫低，有結冰期，通航時間短。(從流量、含沙量、冰期三個角度說明)

(2) 陜西省耕地比重大，植被遭破壞嚴重，水土流失嚴重；耕地以旱地為主，水資源少，灌溉引發水資源短缺；鹽堿化。

(3) 完善交通網，緩解交通壓力(或完善區域內基礎設施建設)；帶動區域經濟發展(或帶動旅游業發展)；加速人員流動，促進文化交流；加強地區間合作；增加就業機會。

(4) 礦產、水能、旅游等資源、能源種類多且豐富；交通條件等基礎設施逐漸完善；勞動力豐富且廉價；土地租金相對低；擁有西部廣闊的經濟腹地和巨大的市場潛力；(西部大開發等)政策支持。

【解析】

本大題以渝川陜隴金三角地區為背景，以相關圖文信息為材料，設置四道小題，涉及影響航運的因素分析、農業生產中的生態環境問題、交通對區域發展的意義、承接產業轉移的區位條件等相關內容，考查學生利用題中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）題意表明，渭河航運不發達的原因應從河流水文特征的角度進行說明。渭河流經溫帶季風氣候區，居內陸，降水少且季節變化大，故徑流量小，且徑流量不穩定，河道水深較淺，且水深變化大，因此航道條件較差；渭河支流多流經黃土高原，流域內水土流失嚴重，河流含沙量大，河道淤積多，多淺灘，航道條件差；渭河流域冬季氣溫低，有結冰期，因此通航時間較短，不利于航運發展，因此渭河航運不發達。

（2）題意表明，土地利用過程中可能產生的生態環境問題應結合陜西省土地利用結構進行分析。讀陜西省土地利用結構示意圖可知，陜西省耕地比重達54%，表明土地開墾比重大，過度開墾，植被遭破壞嚴重，加劇當地的水土流失現象；陜西省的耕地比重大，灌溉用水量大，而當地水資源總量少，農業生產會導致當地水資源短缺；耕地面積大，如果采用大水漫灌方式，有可能抬高地下水位，導致土地鹽堿化加劇。

（3）西成高鐵建成運營對“大西三角”發展的積極意義應交通需求、經濟發展、交流、就業等社會經濟方面進行敘述。西成高鐵建成運營增加了交通線路，豐富了交通方式，提高了路網密度，有利于完善交通網，緩解交通壓力，通過完善區域內基礎設施建設，改善了“大西三角”地區投資環境；西成高鐵建成運營縮短了當地交通時間，提高交通效率，帶動當地旅游業發展，帶動區域經濟發展，相關產業發展提供了大量就業機會，增加當地就業；西成高鐵建成運營加速人員流動，促進文化交流，擴大了對外開放程度，加強地區間分工和合作，從而整個區域經濟發展。

（4）“大西三角”承接東部地區和國際產業轉移的區位優勢應從資源、交通、生產成本、市場、政策等方面進行分析。渝川陜隴金三角地區礦產資源、水能資源和旅游資源豐富，具有明顯的資源優勢，有利于吸引相關企業轉移進來；隨著西成高鐵等一系列交通設施的建成運營，當地的基礎設施逐漸完善，有利于承接產業轉移；渝川陜隴金三角地區人口眾多，工資水平較低，因此當地具有勞動力優勢；渝川陜隴金三角地區位于西部地區，土地租金相對低，生產成本較低，有利于承接產業轉移；渝川陜隴金三角地區擁有西部廣闊的經濟腹地和巨大的市場潛力，有利于承接產業轉移；西部大開發等政策支持力度大，有利于承接產業轉移。