Question

【題目】 京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，也是2022年北京冬奧會 重要交通保障設施，預計于2019年12月31日正式開通運營。沿線的八達嶺長城站 是世界上第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖為京張高鐵沿線站點分布略圖。

據此完成下面小題。

【1】京張高鐵東南段站點密度大的主要原因是東南段沿線

A.人口密度大B.交通線路少

C.地勢較平坦D.資金較雄厚

【2】京張高鐵正式開通運營后，將有利于

A.解決貨運緊張問題

B.加快沿線礦產資源開發

C.促進京津冀協同發展

D.勞動力向西部轉移

【3】八達嶺長城站埋藏深度大的原因是

A.減輕地面震動B.節約建設用地

C.保持溫度恒定D.避免雨水滲漏

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【3】A

【解析】

【1】A．京張高鐵沿線站點密度的大小取決于沿線人流量的多少，京張高鐵東南段站點密度大說明人口密度大，A正確；

B．圖示東南部位于北京附近地區，交通線路較多，B錯誤；

C．根據河流水系走向和長城等圖示信息可判斷，京張高鐵東南段站點，部分地區為山地地形，C錯誤；

D．京張高鐵東南段站點密度大并不是因為資金雄厚而修建更多的站點，D錯誤。

【2】京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，高鐵主要是客運，不是貨運，能夠促進京津冀地區的交流與協作，故A、B項錯誤，C項正確。京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，沒有連接西部地區，故D項錯誤。故選：C。

【3】八達嶺長城站埋藏深度超過100米，主要是為了減輕地面震動，以保護八達嶺長城。故選：C。

在分析影響交通運輸線的區位因素時，要注意從以下幾個方面入手：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途徑地區江河較少）；社會經濟因素：（經濟：造價最低）；技術因素（易于施工）；歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。