國家發改委2005年2月18日正式做出批復,原則同意首鋼實施壓產、搬遷、結構調整和環境治理的方案,并同意在河北省唐山地區曹妃甸港(曹妃甸是唐山以南的一個小島嶼)建設一個“具有國際先進水平”的鋼鐵聯合企業,作為首鋼搬遷的載體。據此回答1~2題。
(1)首鋼分階段壓縮北京地區鋼鐵生產能力,其主要目的是為了
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A.壓縮企業用地規模,平抑北京土地價格不斷上漲的趨勢
B.降低生產性耗水,徹底解決北京地區水資源緊張的矛盾
C.減少大氣污染物的排放,推動北京城區環境質量的進一步改善
D.減少生產中的運輸成本,提高企業的經濟效益
(2)首鋼將新址遷在曹妃甸,考慮的有利區位因素是
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A.更加方便鋼材出口
B.進一步降低勞動力費用
C.新址周圍環境清新優美
D.接近原料產地,海運便利
科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013
國家發改委2005年2月18日正式做出批復,原則同意首鋼實施壓產、搬遷、結構調整和環境治理的方案,并同意在河北省唐山地區曹妃甸港(曹妃甸是唐山以南的一個小島嶼)建設一個“具有國際先進水平”的鋼鐵聯合企業,作為首鋼搬遷的載體。據此回答1~2題。
(1)首鋼分階段壓縮北京地區鋼鐵生產能力,其主要目的是為了
[ ]
A.壓縮企業用地規模,平抑北京土地價格不斷上漲的趨勢
B.降低生產性耗水,徹底解決北京地區水資源緊張的矛盾
C.減少大氣污染物的排放,推動北京城區環境質量的進一步改善
D.減少生產中的運輸成本,提高企業的經濟效益
(2)首鋼將新址遷在曹妃甸,考慮的有利區位因素是
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A.更加方便鋼材出口
B.進一步降低勞動力費用
C.新址周圍環境清新優美
D.接近原料產地,海運便利
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科目:高中地理 來源:101網校同步練習 高一地理 人教社(新課標 2002-3初審) 人教版 題型:069
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科目:高中地理 來源: 題型:
2005年9月1日,泛亞鐵路東線——云南玉蒙段已得到中國國家發改委批準開工建設。此外,中、西線方案云南境內的路段建設也將根據社會和經濟發展情況適時建設。東線方案指:新加坡—吉隆坡—曼谷—金邊—胡志明市—河內—昆明。讀“泛亞鐵路示意圖”,完成(1)—(2)題。
(1)建設泛亞鐵路云南段的意義在于
①將形成我國連接東南亞、南亞的戰略通道,溝通東南亞、南亞兩大市場
②促使云南成為我國最大的熱帶經濟作物基地
③構筑和完善我國鐵路南北、東西大通道,加快西部大開發步伐
④將使昆明成為我國最大的鐵路樞紐
A.①② B.①④ C.②④ D.①③
(2)泛亞鐵路的三個方案,首先實施的是東線方案,理由是
A.距離短,投資小
B.地形平緩,而且有現成鐵路可以利用
C.氣候條件優越,容易施工
D.人口稀少,便于大規模施工
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科目:高中地理 來源:2012-2013學年吉林省長春外國語學校高二第二次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
2005年2月18日,國家發改委批復首鋼分階段壓縮北京地區鋼鐵生產能力并最終把涉鋼系統全部遷出北京的方案。讀該圖,完成問題。
【小題1】首鋼分階段壓縮北京地區鋼鐵生產能力,其主要目的是為了
A.壓縮企業用地規模,平抑北京土地價格上漲 |
B.降低生產性耗水,徹底解決北京地區水資源緊張 |
C.減少大氣污染物的排放,改善北京城區環境質量 |
D.減少生產運輸成本,提高企業經濟效益 |
A.更加方便鋼材出口 |
B.進一步降低勞動力費用 |
C.新址周圍環境清新優 |
D.接近原料產地,海運便利 |
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