Question

【題目】閱讀下列材料，完成下列各題。

材料一：世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路于2008年4月18日全面開工建設。這條高速鐵路由中國自主建設，連接北京和上海兩個中國經濟規模最大的直轄市。

材料二：京滬高鐵的建設，將會帶來其空間范圍、產業結構、發展理念的巨大變化，高速鐵路通車后形成的交通條件的大變化，會使區域的產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性的方向，即取長補短、相互融通，例如，北京金融業與上海的互補，山東主要城市第三產業與京滬的互補等；另外一個是專業化的方向，在工業部門的發展上，將是“京滬大都市帶”內的制造業部門向最佳區位的集中，如汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等。

（1）京滬高速鐵路全線將實現道口的全立交和道路的全封閉，全線還將優先采用“以橋代路”；而青藏鐵路“以橋代路”只有150多千米，比較兩鐵路“以橋代路”的目的有什么不同。

（2）簡析建設京滬高速鐵路的有利區位因素。

（3）京滬高速鐵路起止點事我國的兩大城市群，它們在城市化進程中面臨的共同問題是什么？

Answer 1

【答案】（1）青藏鐵路“以橋代路”工程的目的是確保鐵路不會因凍土變化而影響行車安全及為野生動物遷徙留出通道。京滬高速鐵路“以橋代路”工程以節約東部地區十分寶貴的土地資源為主要目的。

（2）位于我國地勢第三階梯，地形以平原為主，地勢起伏��；沿線經濟發達，客運量大，能緩解南北客運的壓力，激活全國鐵路網；先進的科技保障。

（3）環境問題嚴重；用地、用水緊張；交通擁擠；住房困難。

【解析】

本題以材料為背景以圖為載體，涉及高鐵交通線的區位因素、城市化問題等方面的知識，考查學生的知識遷移能力和分析問題解決問題的能力。

（1）青藏高原海拔高，氣溫低，有常年凍土和季節性凍土，青藏鐵路“以橋代路”工程的目的是確保鐵路不會因凍土變化而影響行車安全，同時為保護藏羚羊等野生動物，避免遷徙時造成對野生動物的傷害，而留出通道。京滬高速鐵路位于我國第三階梯，耕地面積大，“以橋代路”可以節約東部地區的土地資源，減少耕地的占用，切實保護耕地，減少對其他交通線的影響。

（2）從圖中可以看出，京滬高速鐵路位于我國地勢第三階梯，北起北京市，南至上海市，自北向南經過了我國的地形區有華北平原、山東丘陵、長江中下游平原，地勢起伏小，從華北到華東地區，縱貫北京、天津、上海三大直轄市，沿線經濟發達，客運量大，能緩解南北客運的壓力，完善全國鐵路網，激活全國鐵路網，我國建設高鐵的技術成熟、先進。

（3）京滬高速鐵路起止點是我國最大的兩大城市群京津塘和滬寧杭，城市化過程中都出現了用地、用水緊張，交通擁擠，住房緊張、條件差，環境污染嚴重等城市化問題。