閱讀資料和下圖“北京市順義區局部圖”,回答下列問題。(10分)
城市新區是指在舊有城區之外規劃新建的具備相對獨立性和完整性的新城區。順義區是北京重點發展的城市新區之一。
(1)分析北京建設城市新區的積極作用。(3分)
在“打造臨空經濟區、建設世界空港城”的戰略下,寶潔、空客、索愛等30余家世界500強企業、80余家國際知名跨國公司,競相落戶順義空港工業區,全力打造以高新技術產業為主導的產業園。
(2)與海淀中關村高新技術產業區相比,據圖分析順義空港工業區的區位優勢。(3分)
順義在歷史上被譽為“京郊糧倉”。近年來順義著重發展以觀光農業、名優花卉、高價位蔬菜和優質果品為主導的產業帶,并為燕京啤酒、匯源果汁等企業提供原料。
(3)試分析順義農業區位條件發生的變化。(4分)
(1)分散北京城市功能,緩解中心城區的人口壓力和交通壓力,促進郊區城市化和工業化發展(促進當地經濟和社會發展)。(3分)
(2)航空、高速公路、輕軌(鐵路)交通發達,環境優美,地價便宜。(3分)
(3)工業化(城市化)的帶動,市場需求的變化,交通運輸條件的改善,農業科技的發展,農產品保鮮、冷藏技術的發展。(任答四項,4分
【解析】
試題解析:
(1)為了促進我國城市化和經濟的發展,大城市建立新城區,主要是分散城市的功能,北京交通擁堵,人口集中在東、西城區、海淀等,住房條件差,而開發新城區,使得交通流暢、環境優美,居住條件改善,調整北京產業結構,促進北京城市化和工業化的發展。
(2)此題考查工業的區位條件,對兩者的比較,主要從社會經濟條件考慮,比較勞動力、市場、政策、交通、地價、科技、協作性、資金、動力、原料、市場、通訊等因素。海淀位于老城區,經濟發達,土地資源稀缺,發展空間有限,交通擁擠。但是順義區作為新區,發展空間大,地價便宜,多條鐵路交匯,交通便利,同時飛機場也為臨空型企業提供良好的交通條件。全力打造以高新技術產業為主導的產業園,為滿足高新技術的發展,大力推動生態建設,修建綠化帶,構建環境優美的企業環境。
(3)農業的區位條件分自然條件和社會經濟條件,但是自然條件相對穩定,社會經濟條件在不斷的變化。所以分析順義農業區位條件發生的變化,從社會經濟條件出發,依據資料由糧食轉化為花卉、蔬菜等經濟作物,說明城市化的發展,人們的生活水平提高,市場的需求發生的變化,名優花卉、高價位蔬菜和優質果品產業帶的形成要依靠農業科學技術的發展,提高經濟作物的質量保障,而蔬菜的提供市場必須要有便利的交通和冷藏保鮮技術作為保障,保持蔬菜和水果的新鮮。
考點:考查城市的空間結構、農業區位因素、工業區位因素等知識
科目:高中地理 來源:101網校同步練習 高一地理 人教社(新課標 2002-3初審) 人教版 題型:069
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科目:高中地理 來源:崇文區2005-2006學年度第一學期高三期末統一練習 地理 題型:043
閱讀材料和下圖,回答下列問題。
資料首鋼年產鋼材800萬噸以上,品種主要是普通型線材,產品檔次和技術裝備水平不高,急需進行結構調整。2005年初,國家發改委同意首鋼實施壓產、搬遷、結構調整和環境治理的方案,在河北省唐山地區曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業作為首鋼搬遷的載體。這有利于充分利用京津的科技、人才、資金和信息,實現與京津企業的聯合、分工和協作。
曹妃甸島與陸地之間有150平方千米的灘涂地,其向南延伸500米,水深即達25米,可在此建20萬噸至30萬噸級專業化進口鐵礦石中轉碼頭。屆時曹妃甸將建成擁有大碼頭、大鋼鐵、大電廠、大石化的綜合性工業區。該工業區將完全采用世界一流的技術,力求實現零污染。
(1)首鋼從北京遷出的主要原因有哪些?
(2)首鋼選擇在曹妃甸建新廠的有利因素是什么?
(3)農業生產為工業發展提供了基礎,試說明影響圖7中方框A區域農業生產的主要區位因素有哪些?
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科目:高中地理 來源:2013-2014學年福建省漳州市高三12月第四次月考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
閱讀資料,回答下列問題。(12分)
資料一:
近年在北京延慶縣試種并擴大新型品種“水果玉米”的種植。該品種生長周期短,甜度高,農民收益大。每年7月到10月,大批市民慕名前來采摘,已形成具有當地特色的休閑農業。當地政府及農業機構為農戶提供種子、技術、銷售服務,推動該項特色產業發展。:
資料二:延慶縣與北京城區氣候資料比較表
資料三:延慶縣玉米園和養牛場生產示意簡圖(下圖)。
(1)依據資料,說明延慶縣適合“水果玉米”種植的氣候條件。并簡述該地區“水果玉米”生產規模不斷擴大的社會經濟原因。(4分)
(2)從旅游資源開發的角度,說明延慶縣發展“水果玉米”采摘觀光業的優勢條件。(3分)
(3)根據材料三圖所給信息,說出此種農業生產模式對當地發展的積極意義。(3分)
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀資料和下圖,回答下列各題。
環渤海地區是我國重要的旅游客源地和目的地,以北京為中心已經形成1—7小時交通圈。2008年12月,京、冀、津、遼、魯、豫、晉、陜、內蒙古九省區市簽署協議,成立環渤海旅游產業聯盟,打造旅游共同市場,攜手應對風險。在聯盟體內,實現資源共享、客源共享,避免旅游景點重復建設,同時建立旅游突發事件應急處理機制和設訴受理平臺。為方便游客,聯盟還將探討實行區域內旅游護照制度和自駕車、旅游大巴車高速公路過路費減免等優惠措施。
(1)圖中A處從旅游資源類型看,屬于自然景觀中的 景觀,B處從文化景觀范疇看屬于 ,C處景觀在地貌上稱為 。
(2)依據資料,概括說明該地區聯合打造旅游產業聯盟的好處。
(3)結合所學知識,簡述該區域旅游產業聯盟建立后,旅游資源開發條件的變化。
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