【題目】下圖是“我國城市化發展階段示意圖”。讀圖回答下面小題。
【1】階段Ⅰ中，我國城市化進程正處于（ ）
A.初期階段B.郊區城市化階段C.逆城市化階段D.再城市化階段
【2】階段Ⅱ中，城市中心人口密度下降的主要原因有（ ）
①交通通達性差 ②地價昂貴 ③污染嚴重 ④遠離商業中心
A.①B.②③C.①②③D.①②③④
【答案】
【1】A
【2】B
【解析】
【1】在階段Ⅰ，城市的人口分布特征為：距市中心越近，人口密度越大，逐漸向郊區遞減；這是城市化初期人口分布的顯著特點。A正確。郊區城市化處于中期加速階段，逆城市化和再城市化在城市化后期階段，故其余選項可排除。故選A。
【2】在階段Ⅱ，城市的人口分布特征為：城區市中心附近，人口密度呈現高峰，郊區呈現人口密度次高峰，城市中心人口密度下降是逆城市化的主要表現，逆城市化的原因：一是人們對環境質量要求的提高，而市中心地價上升，環境污染嚴重，郊區環境優美；二是郊區和小城鎮地區基礎設施不斷完善，②③正確；隨著城市化的發展，交通通達性變好，商業中心位置并沒有變化，①④錯誤。故選B。
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【題目】 2017年7月30日北京時間9時，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵在內蒙古的訓練基地舉行。下圖示意受官兵正在向駛過后的檢閱車輛上的首長行注目禮。
據此完成下列各題。
【1】在美國紐約(西五區)的小李，想要看視頻直播，時間應選擇在當地時間
A. 7月31日6時B. 7月31日20時
C. 7月29日6時D. 7月29日20時
【2】據圖分析，當時首長的檢閱車輛大致的行駛方向為
A. 向東B. 向西C. 向南D. 向北
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【題目】讀“世界主要農業地域類型分布示意圖”回答下列問題。
（1）寫出農業區中數字代表的世界農業地域類型:
①_______ ②_______③_______④_________⑤_______
（2）①②兩種農業地域類型的農場一般多為____經營的，種植作物中均有_____。
（3）請分析圖中④地區發展這種農業地域類型的社會經濟的優勢條件。
（4）我國牧區的發展可借鑒圖中③區域的哪些先進經驗?
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【題目】圖8為歐洲四種農業地域類型分布圖，圖9是該區域某種農業地域類型的經營方式示意圖。讀圖回答14～16題。
【1】面向城市市場，商品化和集約化程度最高的農業地域類型是
A. aB. bC. cD. d
【2】若圖9中箭頭線q表示產品流量最大，則該經營方式對應的農業地域類型是
A. aB. bC. cD. d
【3】m、n兩地均盛產葡萄。兩地相比，m地的區位優勢是
A. 交通便捷B. 市場廣闊C. 鮮果上市早D. 技術條件好答案：C
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【題目】西西里島是地中海的第一大島，其地下深處有儲量巨大鹽層深厚的鹽礦。鹽礦內遍布大型機械設備，開采后直接運往意大利北部以及歐洲其他地區。鹽礦每天開采和運走的巖鹽多達數千噸。
據此完成下面小題。
【1】以下關于西西里島鹽礦形成前，地中海地區環境變化的說法合理的是
①板塊運動造成直布羅陀海峽閉合 ②海區地殼抬升，海水外泄
③海區干涸，鹽類物質析出 ④鹽類物質下滲，在地下累積
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
【2】西西里島巖鹽的品質遠高于現代海鹽的原因是
A. 機械化生產，品質有保證 B. 純度高，形成時期污染小
C. 全年都可開采，成本低 D. 當地礦業公司加工技術水平高
【3】每年夏季運輸巖鹽的船只從地中海駛入大西洋的過程中
A. 順風航行，船身略有上浮 B. 順海水航行，船身略有上浮
C. 逆風航行，船身略有下沉 D. 逆海水航行，船身略有下沉
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【題目】讀我國部分農產品優勢產區布局示意圖，回答下列問題。
（1）試分析東北糧食優勢產區糧食品質優良的主要原因。
（2）試比較東北牛奶優勢產區和京津滬牛奶優勢產區的形成條件。
（3）與長江流域糧食優勢產區相比，東北糧食優勢產區糧食單產較低，而商品率較高，請說明理由。
（4）簡述近年來東北三江平原大面積種植水稻的社會經濟原因。
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【題目】多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。我國的多年凍土分布主要分布于東北高緯度地區和青藏高原高海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣溫在-1℃～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為-3．5℃～-2℃。多年凍土的活動層反復凍融及冬季不完全凍結，會危及鐵路路基。完成下面小題。
【1】【1】據圖分析，圖中鐵路沿線的地勢起伏狀況是
A. 北高南低 B. 南高北低
C. 南北兩端海拔相近 D. 中部高，南北兩側低
【2】【2】圖中鐵路路基最易受多年活動凍土層危害的地點是
A. 拉薩 B. 安多 C. 五道梁 D. 西大灘
【3】【3】青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北地區低的原因不可能是
A. 太陽輻射強 B. 冬季受冷空氣影響小
C. 夏季涼爽 D. 降水量較少
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【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。
懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁，北極圈內最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋(下圖)，該橋全長1533米，跨越350m水深的峽灣、主跨為1145m。大橋主要由中國某公司承建，其設備及結構件嚴格按照歐洲標準與挪威標準設計建造，全橋鋼結構重量超過1.5萬噸，其中1.1萬噸的鋼結構構件是由中國四個廠家生產，分裝130個集裝箱，順利及時運達指定地點并進行了安裝，2018年12月9日正式建成通車。
（1）簡述哈羅格蘭德大橋在冬季施工過程中施工人員需要克服的不利自然條件。
（2）分析該大橋設計成跨徑懸索橋而沒有設計成橋敦支撐的梁式橋的主要原因。
（3）確定該大橋設備及結構件由中國運往挪威最合理的運輸方式，并說明理由。
（4）概述該大橋的修建給當地帶來的有利影響。
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【題目】下圖為世界某區域示意圖，表為圖中甲、乙兩城市的氣候資料。讀圖完成下列問題。
（1） 比較①、②河段水文特征的差異。
（2） 簡述“雪帶”（降雪量明顯多于周邊地區）分布的特點，并解釋原因。
（3） 蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港，簡要分析其形成條件。
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