Question

【題目】西安—成都之間的交通線途經我國重要的南北分界線—秦嶺，古稱蜀道（下圖），歷來是兵家必爭之地。近代以來，公路、鐵路的建設多沿原有蜀道修建。2017年12月正式通車運營的西成高鐵,放棄沿用古蜀道，橋隧比達92.1%。據此完成下面小題

【1】古蜀道的線路選擇，主導因素是

A. 地形

B. 聚落分布

C. 水源

D. 軍事需求

【2】近代公路修建多沿原蜀道修建，主要考慮的是

A. 交通安全 B. 國防安全 C. 節省建設成本 D. 發展旅游業需要

【3】西城高鐵放棄沿用古蜀道線路的原因是

A. 橋梁隧道建設技術提升 B. 古蜀道沿線客源較少

C. 國防形式發生變化 D. 古蜀道線路過于曲折

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 C

【3】 D

【解析】

【1】“蜀道難，難于上青天�！� 古蜀道，從廣義上說，南起成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大小劍山，經廣元而出川，在陜西勉縣褒城附近向左拐，之后沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川，全長約1000余公里。古蜀道以翠云廊古柏為代表、實現了道路長程綠化,古道中的懸空棧道結構,是山區道路建設中資金耗費最少、破壞環境最小的方式, 筑路技術成熟后人們更愿意抄近路，而不愿意繞遠，此道相對不是險峻難行，逐漸成為翻越秦嶺的規模最大的道路。故影響的主要因素是地形，A對；該古蜀道主要不是通過人煙密集區，B錯；位于我國季風區，降水較多，河湖眾多，水源充足，故C錯；古蜀道是入川出川的重要通道，不僅僅是軍事需求，D錯。故選A。

【2】蜀道自先秦開辟利用便考慮到了地形地貌、生態植被、氣候水文的影響，經過三千余年的開拓發展與反復實踐，走向比較合理。沿線更是在千年來形成很多歷史悠久的城鎮，既是千百年來官驛大道，也是百姓必經之路，是連接川陜的最優化之路。因此近代以來，川陜間公路鐵路的建設多沿原有的蜀道線路，主要是為了節省建設成本，C對；其余選項可排除。故選C。

【3】高鐵多以直達為主，而古蜀道道路曲折，D對，其余選項可排除。