閱讀材料,回答以下問題。
材料一 2011年7月1日,京滬高鐵正式開通運營。京滬高鐵總長度1 318千米,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
材料二 京滬高鐵示意圖
![]() |
材料三 京滬高鐵的客源主要有三大部分:一是上海北京直達,二是上海南京間城市圈,三是北京天津間城市圈的客源。
(1)下列是京滬高鐵通過的四個省2009年部分統計資料,最可能是江蘇省資料的是( )
省 份 | 總人口 (萬人) | 城鎮人口 | 鄉村人口 | 自然增長 率(%) | ||
人口數 | 比重(%) | 人口數 | 比重(%) | |||
A | 7 034 | 3 025 | 43 | 4 009 | 57 | 6.5 |
B | 6 131 | 2 581 | 42.1 | 3 550 | 57.9 | 6.47 |
C | 9 470 | 4 576 | 48.32 | 4 894 | 51.68 | 5.62 |
D | 7 725 | 4 295 | 55.6 | 3 430 | 44.4 | 2.56 |
(2)上述資料中表示城市化水平指標的是( )
A.總人口 B.城鎮人口比重
C.鄉村人口比重 D.自然增長率
(3)下列城市圈中城市體系由高到低排列正確的是( )
A.北京-天津-秦皇島 B.上海-南京-蘇州
C.上海-北京-南京 D.杭州-南京-上海
(4)京滬高鐵的開通運營體現了交通運輸發展的什么趨勢?
(5)分析京滬高鐵的地理意義。
科目:高中地理 來源: 題型:022
閱讀以下文章及材料回答問題。
美國世界觀察研究所所長萊斯特·布朗曾發出“誰來養活中國”的驚人之問。布朗以我國人口將達到16億,人均糧食消費400千克為測算依據,算出我國在21世紀30年代,糧食總需求量約7億噸左右,總供應量為3.6~3.7億噸左右,從而預測中國糧食缺口將達3億噸,進而得出“誰也養活不了中國”的結論。
材料一:
(1)中國21世紀初人均耕地由0.079公頃下降到0.067公頃。
(2)中國每年減少耕地約50萬公頃且大部分為高產田。
(3)我國現有耕地中,2/3為中低產田,必須有大量投入。
(4)中國糧食生產受災率持續上升達60%左右。
(5)中國水土流失、土地沙化面積達15%,受污耕地已達到2000萬公頃。
(6)中國農業人口多,勞動力素質低,生產手段落后,商品率低,農民生產積極性不穩定。
材料二:
(1)中國中低產田占2/3,大力改造后,單產會大幅度提高。
(2)提高農業復種指數潛力很大,每提高一個百分點,相當于增加耕地100萬公頃。
(3)我國灌溉面積僅占50%,如大幅度增加農業投入,改善環境,提高抗災、救災能力,就能大幅度增加糧食產量并保持穩定增長。
(4)我國農業科技含量僅30%~40%,科教興農,生物工程,良種化,防蟲害技術推廣后,可大幅度提高單產。
(5)我國現有耕地僅占國土面積10%左右,大量非耕地資源尚處于未開發狀態。
(6)國家政策大力扶持。
請就以上資料寫一篇小短文,分析究竟誰來養活中國人。
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:043
美國世界觀察研究所所長萊斯特·布朗曾發出“誰來養活中國”的驚人之問。布朗以我國人口將達到16億,人均糧食消費400千克為測算依據,算出我國在21世紀30年代,糧食總需求量約7億噸左右,總供應量為3.6~3.7億噸左右,從而預測中國糧食缺口將達3億噸,進而得出“誰也養活不了中國”的結論。
材料一:
(1)中國21世紀初人均耕地由0.079公頃下降到0.067公頃。
(2)中國每年減少耕地約50萬公頃且大部分為高產田。
(3)我國現有耕地中,2/3為中低產田,必須有大量投入。
(4)中國糧食生產受災率持續上升達60%左右。
(5)中國水土流失、土地沙化面積達15%,受污耕地已達到2000萬公頃。
(6)中國農業人口多,勞動力素質低,生產手段落后,商品率低,農民生產積極性不穩定。
材料二:
(1)中國中低產田占2/3,大力改造后,單產會大幅度提高。
(2)提高農業復種指數潛力很大,每提高一個百分點,相當于增加耕地100萬公頃。
(3)我國灌溉面積僅占50%,如大幅度增加農業投入,改善環境,提高抗災、救災能力,就能大幅度增加糧食產量并保持穩定增長。
(4)
查看答案和解析>>湖北省互聯網違法和不良信息舉報平臺 | 網上有害信息舉報專區 | 電信詐騙舉報專區 | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區 | 涉企侵權舉報專區
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com