Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

城市群崛起是一個國家發展到一定階段的重要標志。2016年，成渝城市群被賦予西部大開發重要平臺、長江經濟帶戰略支撐等國家定位�！�2019年新型城鎮化建設重點任務》將成渝城市群列為繼京津冀、長三角和粵港澳三大城市群之后的第四大城市群，并提出支持其高質量發展的政策舉措。

成渝城市群常住人口近億人，城鎮密度和數量全國最大。成渝城市群規劃面積18.5萬平方千米；2017年，重慶主城區常住人口865萬，成都主城區常住人口1020萬。雖古有“蜀道難”之說，但如今路網密集，對內對外開放通道眾多，成都和重慶之間有300千米的高速公路及一小時高鐵經濟圈；開放創新程度不斷提升，落戶成都的世界500強企業就有近300家。但城鎮化水平、人均GDP等仍低于全國平均水平。成渝雙方由于聚能與輻射的矛盾，造成資源爭奪和市場沖突，競爭大于合作，如重慶以300多萬輛的汽車產量居全國第一，成都近年來汽車產量已近200萬輛。下圖為成渝城市群位置示意圖及空間格局示意圖。

（1）分析成渝城市群發展為中國第四大城市群的主要社會經濟優勢。

（2）概括成渝城市群范圍內不同等級城市的空間分布特征。

（3）分析山城重慶發展為一座特大城市的自然條件。

（4）根據材料，提出重慶和成都兩個核心城市在未來合作中的注意事項。

Answer 1

【答案】（1）地處西部地區腹地，位于長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的交匯處，地理位置優越；城市眾多，且城市間自古以來通過水系與陸路聯系緊密；路網密集交通便利，對外開放創新程度高；人口規模大，生產成本低，市場前景廣闊；擁有雙核優勢（擁有重慶、成都兩個主城人口近千萬的超大城市）,輻射帶動能力強；發展歷史悠久，社會經濟基礎好；面積大，發展空間大；有“一帶一路”、西部大開發等國家政策支持。

（2）等級較高的城市多沿河流干流或河流交匯處分布；同一等級的城市分布較均勻；等級較高的城市相距較遠，數量較少（等級較低的城市相距較近，數量較多）;高等級的城市周圍分布有多個等級較低的城市。

（3）地處嘉陵江與長江干流交匯處，輻射范圍廣，水運便利；是長江流出四川盆地的東大門，地理位置重要。

（4）避免產業重疊（或避免產業結構雷同）,加強分工協作（合理進行產業布局和規劃）,形成產業互補；成都和重慶主城可進一步擴容發展（著力發展“組合型特大城市”，強化軸帶，建構網絡）,提高城市化水平，充分發揮“雙核”的輻射帶動作用；加快城際間軌道交通建設，減小兩地的物流運距和通勤距離，加強聯系；加強跨行政管理轄區的合作，簡化公共服務流程。

【解析】

本題以成渝城市群為背景，考查成渝城市群形成和發展的區位因素等高中地理主干知識，總體難度適中，重在考查學生的讀圖分析能力和知識遷移運用能力。

（1)I.根據第一段文字材料可知，這里地理位置優越，有國家政策的大力支持。Ⅱ.根據第二段文字材料可知，①這里人口規模巨大，城市密集，有發展城市群的基礎條件；②隨著交通條件的快速發展，對外開放通道多，縮短了西部地區與國際市場的距離，外向化程度不斷提升，使西部地區獲取國際要素資源更加容易便捷；③產業集聚效應強，對全球人才、資本、產業的吸引力強，國際影響力不斷提升。III.根據圖可知，①成渝城市群涵蓋的區域，大致相當于地理概念上的四川盆地，這里位于長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的交匯處，便于構建亞歐非大通道；②長江水道，是勾連巴蜀與中華大地的紐帶，四川盆地與長江水系的水乳交融，可以說是一種完美的地理空間組合，造就了成渝城市群發展的巨大潛力；③區內形成“一軸兩帶、雙核三區”空間格局，兩個核心城市人口均為1000萬左右，具有較強的輻射帶動力；④規劃面積18.5萬平方千米，城市發展空間大。IV.根據已有知識可知，①四川盆地物產豐富，發展歷史悠久，人文底蘊深厚，通過水系和陸路，眾多城市在歷史上一直是一個有機整體，聯系緊密；②這里是我國西部地區和長江經濟帶上游地區發育程度最高、綜合實力最強的城市群，社會經濟基礎好；③坐落在我國西南部的長江上游，有中國西部作靠山，目前這里已進入通歐達海的時代，向東可以依托長江黃金水道出海，向西可以借助中歐班列連通絲綢之路經濟帶，向南則能夠以鐵路和高速公路為基礎，通往中南半島、南亞和大海；④巨大的人口規模具有較低的生產和生活成本以及巨大的市場潛力，后發優勢明顯以及便于抓住東西部產業轉移等機遇。

（2)I.我們已知長江對四川盆地的城市意義重大，為其發展提供了水資源、水運條件，以及沖積作用帶來的肥沃土壤和沖積平原等。Ⅱ.讀圖可知，等級較高的城市多沿河流干流或河流交匯處分布。III.高中地理教材（人教版）必修2第二章第二節P27-30詳細論述了同一個區域內，城市的等級與空間分布的關系包括同一等級的城市分布較均勻；等級較高的城市相距較遠，數量較少（等級較低的城市相距較近，數量較多）；高等級的城市周圍分布有多個等級較低的城市。IV.讀圖可知，成渝城市群范圍內，城市等級的空間分布特征符合教材論述的一般規律。

（3)I.如果純粹從地形地貌來看，重慶似乎不適合建設大型城市，但它最終成了一座特大城市，這完全是因為水運優勢。Ⅱ.正如成都和岷江息息相關，重慶則是與嘉陵江休戚與共的商業碼頭，當時的重慶磁器口古鎮內商賈云集，店鋪鱗次帶比。要知道，中國古代的交通運輸，是以內河航運為絕對主導。III.以水運為中心的城市，河流的通航能力和流域面積，決定了該城市的輻射范圍。IV.那么同樣是位于長江與支流的交匯處，為什么宜賓和瀘州的城市體量，比重慶要遜色得多呢？這是因為嘉陵江輻射的地域更大，人口更多，其上游一直延伸到了甘肅和陜西。嘉陵江的兩條支流——濟江和渠江在合川匯合，水流平緩，兩岸滋養了一大片農業人口，還孕育了綿陽、遂寧、廣安和南充等城市。V.崛江和淪江流域的船只駛入長江后，可順流而下到重慶。因此四川盆地的人想要走水路出川，必須要經過重慶，重慶就是盆地的東大門。VI.就這樣，重慶靠著天然的地理優勢成長為一座特大城市。

(4)I.根據文字材料可知，①該區域城鎮化水平、人均GDP等仍低于全國平均水平，故未來成都和重慶應著力發展“組合型特大城市”，強化軸帶，建構網絡，進一步加快城鎮進程，充分發揮“雙核”的輻射帶動作用；②成渝雙方由于聚能與輻射的矛盾，造成資源爭奪和市場沖突，競爭大于合作，兩地產業結構雷同，尤其是汽車和電子等產業構成與發展模式相互重疊，使得沖突更為尖銳，如重慶以300多萬輛的汽車產量位居全國第一，成都近年來汽車產能已近200萬輛，兩個城市分別提出2020年新能源汽車產值要達300億和500億元。故未來兩城市一定要解決產業重疊、互不認同的糾纏與偏狹，揚長避短，分工分層，并建立宏觀約束，進行產業布局和規劃，形成產業的互補。Ⅱ.由文字材料可知，①成都和重慶之間的高速公路有300千米，空間距離較遠，雖然在一個小時高鐵經濟圈內，但是對于物流運距和通勤距離來說還是比較遠，中心城市間要素的聯系比較薄弱，故未來需要加快城際間軌道交通建設，提高中心城市之間以及中心城市與周邊中小城市的通勤聯系，從而建立一個有利于人口和產業要素合理分布的交通網絡，這樣就可以為城市群內部的同城化發展和聯系奠定一個良好的基礎；②2017年，重慶主城區常住人口865.06萬，成都主城區常住人口1020萬人，故未來成都和重慶主城可進一步擴容發展，讓優勢更優。III.根據常識可知，重慶作為直轄市后，與成都不在同一個行政區，不再相互制約，關系更難協調。城市群內的城市之所以出現了競爭大于合作的格局，在于城市行政管理轄區的公共服務供給的封閉性、財政和GDP的獨立性等。由于城市也是行政管理區域，公共服務供給受行政轄區制約，導致項目的審批、申報、各種投資的準入和管理，是按照行政轄區來進行。因此導致各行政區域之間的關系發生了競爭，城市群內部之間的競爭大于合作。故未來加強跨行政管理轄區的合作，簡化公共服務流程。