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重慶是長江上游重要的鐵路樞紐,讀圖回答問題。

      

三組人從重慶站出發,乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應是(  )

A. 北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B. 北京—③、貴陽—②、長沙—④

C. 北京—③、貴陽—①、長沙—④

D. 北京—④、貴陽—①、長沙—②

 

B

在重慶鐵路交通圖中①、②、③、④、⑤分別是成渝線、川黔線、襄(樊)渝線、渝懷(化)線、渝遂(寧)線,由此確定重慶前往北京、貴陽、長沙的捷徑。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:013

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時重慶”的高速公路網(指的是從離重慶主城區最遠或較遠地方的縣城出發,實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路)。讀圖,回答(1)~(2)題。

(1)(皖南八校模擬)三組人從重慶站出發,乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應是

[  ]

A.北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B.北京—③、貴陽—②、長沙—④

C.北京—③、貴陽—①、長沙—④

D.北京—④、貴陽—①、長沙—②

(2)(皖南八校模擬)重慶市高速公路網規劃由3條環線、10條放射線、3條連線組成。下列對這種布局的敘述,正確的是

[  ]

A.“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系

B.“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區的公路交通壓力

C.“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現的

D.“環線+放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局形式

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科目:高中地理 來源:內蒙古赤峰二中2010屆高三下學期三月模擬考試地理試題 題型:013

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時重慶”的高速公路網(指的是從離重慶主城區最遠或較遠地方的縣城出發,實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路)。讀圖,回答下題。

(1)

三組人從重慶站出發,乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應是

[  ]

A.

北京-⑤、貴陽-②、長沙-④

B.

北京-③、貴陽-②、長沙-④

C.

北京-③、貴陽-①、長沙-④

D.

北京-④、貴陽-①、長沙-②

(2)

重慶市高速公路網規劃由3條環線、10條放射線,3條聯線組成。下列對這種布局的敘述,正確的是

[  ]

A.

“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系

B.

“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區的公路交通壓力

C.

“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現

D.

“環線+放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局模式

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科目:高中地理 來源:0103 期中題 題型:單選題

    重慶是長江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時重慶”的高速公路網(指的是從離重慶主城區最遠或較遠地方的縣城出發,實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路)。
讀下圖,回答(1)——(2)題。

(1)三組人從重慶站出發,乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應是

[     ]

    A、北京一⑤、貴陽一②、長沙一④
    B、北京一③、貴陽一②、長沙一④
    C、北京一③、貴陽一①、長沙一④
    D、北京一④、貴陽一①、長沙一②
(2)重慶市高速公路網規劃由3條環線、10條放射線,3條聯線組成。下列對這種布局的敘述,正確的是

[     ]

    A、“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系
    B、“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區的公路交通壓力
    C、“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現的
    D、“環線+放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局模式

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科目:高中地理 來源: 題型:

重慶是長江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時重慶”的高速公路網(指的是從離重慶主城區最遠或較

遠地方的縣城出發,實現8小時之內到達重慶主城區的外環高速公路)。讀圖回答15~16題。

15.三組人從重慶站出發,乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應是         (    )

A.北京—⑤、貴陽—②、長沙—④              

B.北京—③、貴陽—②、長沙—④

C.北京—③、貴陽—①、長沙—④              

D.北京—④、貴陽—①、長沙—②

16.重慶市高速公路網規劃“由3條環線”、“10條放射線”、“3條聯線”組成。下列對這種布局的敘述,正確的是

(    )

A.“3條環線”的主要作用是加強重慶市與周邊各省的公路運輸聯系

B.“10條放射線”的主要作用是減輕重慶主城中心區的公路交通壓力

C.“8小時重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實現的

D.“環線+放射線”交通布局模式是山區城市最理想的交通布局形式

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