Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：馬爾馬拉海是世界上最小的海�！榜R爾馬拉”在希臘語中的意思為大理石，而馬爾馬拉海附近的馬爾馬拉群島，因廣泛分布大理巖而得名。

材料二：伊斯坦布爾市地跨亞歐兩洲，2013年底貫通的馬爾馬拉海底隧道不僅使鐵路直接連通兩洲，也有軌道與市內地鐵相接，4分鐘就可以穿過海峽。

材料三：20世紀70年代以來，土耳其汽車工業開始持續快速發展，汽車及配件工業已成為拉動土耳其經濟增長的火車頭。目前，土耳其共有14 家汽車制造企業，其中10家為世界主要汽車制造商與土本國公司的合資企業。土耳其約有4000家企業從事汽車配件生產，其中70%為中小企業，主要集中在布爾薩地區。土耳其汽車產業是典型的外向型產業，生產的各類汽車主要面向其他國家出口，出口額占產量的70%左右。

（1）黑海漁業資源豐富，該海域暖水性食肉魚類每年會定期在黑海和馬爾馬拉海之間季節性洄游。暖水性食肉魚類從馬爾馬拉海洄游到黑海的季節是 ，該季節黑海吸引這類魚的有利條件有 、 。

（2）簡述馬爾馬拉群島大理巖形成的地質過程。

（3）從氣候角度簡析馬爾馬拉海周邊地區制鹽業發達的原因。

（4）說明馬爾馬拉海底隧道建設和運營過程中面臨最主要的自然災害。并分別簡述該隧道開通后對伊斯坦布爾的市、內外交通的影響。

（5）據材料，列舉土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題并提出相應措施。

Answer 1

【答案】（1）夏季 水溫高 餌料多

（2）該群島地質時期地勢較低，接受沉積形成石灰巖；巖漿侵入地殼內部；石灰巖與巖漿接觸，變質形成大理巖。

（3）夏季受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，降水少；多晴天，光照充足；氣溫高，蒸發旺盛。

（4）該地位于亞歐板塊和非洲板塊的碰撞擠壓消亡邊界，地殼活躍，多地震。

對伊斯坦布爾市內部交通影響：

完善市區交通網絡，緩解市內交通壓力，增加海峽兩岸的市區交通聯系；增加了新的渡海通道（交通方式），縮短了過海峽時間；

對伊斯坦布爾市對外交通影響：

提升伊斯坦布爾的交通樞紐地位；加強伊斯坦布爾對外聯系。

（5）問題1：自主品牌較少

措施1：打造自主品牌，提升自主品牌質量

問題2：主要從事汽車配件生產，生產規模較��；

措施2：適度提高生產規模，達到規模效應，完善汽車產業鏈

問題3：核心技術落后

措施3：加大汽車核心技術的研發投入。

問題4：國內市場較小，依賴國際市場

措施4：拓展國內市場，加大政策支持力度

【解析】

本大題以土耳其及土耳其海峽為背景，以相關圖文信息為材料，設置五道小題，涉及影響漁業資源的因素、巖石成因、鹽場成因、交通區位及影響、產業問題及措施等相關內容，考查學生利用題意中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）黑海漁業資源豐富，該海域暖水性食肉魚類每年會定期在黑海和馬爾馬拉海之間季節性洄游。圖中顯示，相對馬爾馬拉少，黑海緯度較高，冬季水溫較低，不適合暖水性食肉魚類生活生長，夏季黑海水溫升高，適合暖水性食肉魚類生長繁殖，因此暖水性食肉魚類從馬爾馬拉海洄游到黑海的季節是夏季。夏季，黑海水溫較高，同時黑海其它魚群生長繁殖活躍，使得食肉魚類的餌料豐富，這些是吸引暖水性食肉魚類的有利條件。

（2）馬爾馬拉群島大理巖形成的地質過程：馬爾馬拉群島地質時期為溫暖廣闊的淺海環境，大量碳酸氫鈣在此沉積，逐漸形成石灰巖；該為板塊交界處，地殼活躍，巖漿活動頻繁，巖漿侵入至石灰巖層；石灰巖與巖漿接觸，形成高溫高壓環境，石灰巖的礦物重新結晶，改變巖石的物理結構，變質形成大理巖。

（3）題意表明，馬爾馬拉海周邊地區制鹽業發達的原因應從氣候角度進行分析。馬爾馬拉海位于地中海附近，根據伊斯坦布爾氣候資料圖判斷，該區域屬地中海氣候，夏季受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，少云雨，多晴天，大氣對太陽輻射削弱作用弱，到達地表的光照充足，圖中顯示，夏季平均氣溫在20℃以上，氣溫高，蒸發旺盛，利于鹽場曬鹽，這是導致馬爾馬拉海周邊地區制鹽業發達的氣候原因。

（4）馬爾馬拉海底隧道建設和運營過程中面臨最主要的自然災害應從地質災害方面進行說明。該地位于亞歐板塊和非洲板塊的碰撞擠壓消亡邊界，地殼活躍，多地震，會導致當地地下巖層不穩定，從而影響馬爾馬拉海底隧道建設和運營。該隧道開通后分別對伊斯坦布爾的市、內外交通的影響應從交通層面進行敘述。對伊斯坦布爾市內部交通影響：修建隧道前，伊斯坦布爾東西部交通主要通過大橋和輪渡連接，通過能力小，馬爾馬拉海底隧道建成后，將完善市區交通網絡，緩解市內交通壓力，增加伊斯坦布爾東、西部的交通聯系；材料信息表明，2013年底貫通的馬爾馬拉海底隧道不僅使鐵路直接連通兩洲，也有軌道與市內地鐵相接，4分鐘就可以穿過海峽，說明馬爾馬拉海底隧道建成后，增加了新的交通方式，完善了市內交通網絡，大大縮短了過海峽時間，提高了交通通達度。對伊斯坦布爾市對外交通影響：伊斯坦布爾通過海運和陸運聯系亞歐兩洲，馬爾馬拉海底隧道建成后，將提升伊斯坦布爾的交通樞紐地位；馬爾馬拉海底隧道建成后，綜合運輸網絡比較完善，從而加強伊斯坦布爾對外聯系。

（5）題意表明，土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題及相應措施應根據材料三信息進行列舉和分析。材料信息表明，土耳其14家汽車制造業中，有10家為合資企業，表明土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題之一是自主品牌較少，應加大資金和技術投入，打造自主品牌，提升自主品牌質量。材料信息表明，土耳其約有4000家企業從事汽車配件生產，其中70%為中小企業，表明土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題之一是主要從事汽車配件生產，生產規模較小，很難產生規模效益，市場競爭力不強，應適當整合目前較分散的中小企業，適度提高生產規模，達到規模效應，完善汽車產業鏈，提高市場適應性和競爭力。土耳其14家汽車制造業中，有10家為合資企業，表明土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題之一是核心技術落后，汽車生產對外依賴性大，應加大汽車核心技術的研發投入，促進汽車生產創新，提高其競爭力。材料信息表明，土耳其汽車產業是典型的外向型產業，生產的各類汽車主要面向其他國家出口，出口額占產量的70%左右，表明土耳其汽車產業發展過程中面臨的主要問題之一是國內市場較小，對國際市場依賴性大，容易受到國際市場波動的影響，應加大政策支持力度，支持國內汽車消費，拓展國內市場，為穩定汽車工業打下基礎。