Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

大興安嶺原始森林茂密，是中國重要的林業基地之-。該地區鐵路興建歷史悠久，直到今日哈爾濱鐵路局仍保留大量客運無空調老式綠皮車，成為我國綠皮車數量最多的鐵路局。下圖為大興安嶺某區域示意圖。在多年凍土區，地下土層常年凍結，地表土層發生季節性的凍融作用，形成凍土地貌。圖示地區分布多年連續凍土帶，鐵路運輸導致局地微環境發生變化，地溫有所上升。

(1)描述圖示地區鐵路分布特征。

(2)圖示地區鐵路的主要用途為貨運，請簡述理由。

(3)簡述哈爾濱鐵路局綠皮車數量最多的原因。

(4)分析凍土區地溫上升對鐵路運營的潛在威脅。

Answer 1

【答案】(1)沿山谷分布：鐵路密集：樹枝狀分布。

(2)大興安嶺林區，木材運輸需求量大：木材體積大，對速度要求不高，適合林區鐵路運輸；人口密度低，經濟較落后，客運需求量較少。

(3)冬季嚴寒，多冰雪天氣，不利于電網正常運營：且林區鐵路多，彎道坡道比例大，電氣化對擴能的作用不大，所以鐵路電氣化程度低。綠皮車為無空調內燃機車，運營過程中無需外界接觸電網供電。多數鐵路興建歷史悠久，技術標準低，設施落后。

(4)地下冰融化引起滑塌、沉陷(熱融或熱力喀斯特)，導致路基沉降；加劇融冰季節地表過濕的松散沉積物沿坡向下蠕動(融凍泥流或土溜)，造成鐵路設施變形位移。

【解析】

本大題大興安嶺某區域為背景，以相關圖文信息為材料，設置四道試題，涉及地理事物分布特征描述、交通線用途判斷、交通區位因素分析、凍土變化對鐵路運營的影響等相關內容，考查學生利用題中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）圖示地區鐵路分布特征應根據圖中信息進行歸納描述。圖中顯示，圖示地區鐵路穿過地區等高線向高處彎曲，應大多沿山谷分布；單位面積的鐵路線較長，鐵路密集；圖中顯示，鐵路線呈樹枝狀分布。

（2）圖示地區鐵路的主要用途為貨運的理由應從資源、運輸方式適應性、運輸需求等方面說明。材料信息表明，大興安嶺原始森林茂密，是中國重要的林業基地之一，木材運輸需求量大；木材體積大，屬于大宗笨重貨物，對速度要求不高，適合林區鐵路運輸；大興安嶺林區開發程度較低，經濟較落后，人口密度低，客運需求量較少，因此圖示地區鐵路的主要用途為貨運。

（3）哈爾濱鐵路局綠皮車數量最多的原因應從氣候、地形、歷史、技術標準等方面進行分析敘述。哈爾濱鐵路局所屬地區緯度較高，冬季嚴寒，多冰雪天氣，電網維護困難，不利于電網正常運營，不利于推廣電力機車；哈爾濱鐵路局所屬的林區以山地為主，鐵路密集多，彎道坡道比例大，不利于電氣化發展，對電氣化改造需求不大，因此鐵路電氣化程度低，保留了大量客運無空調老式綠皮車；綠皮車為無空調內燃機車，運營過程中無需電網支持，對當地的適應性強，因此保留了大量客運無空調老式綠皮車；哈爾濱鐵路局管轄地區許多地方鐵路興建歷史悠久，技術標準低，設施落后，進行電氣化改造成本較高，因此保留了大量客運無空調老式綠皮車。

（4）凍土區地溫上升對鐵路運營的潛在威脅應從路基變化的角度進行分析。凍土具有流變性，其長期強度遠低于瞬時強度特征，正因為如此，在凍土區修筑鐵路就必須面臨兩大危險：凍脹和融沉。凍土區地溫上升會使得地下冰融化引起滑塌、沉陷，導致路基沉降，破壞鐵路的穩定性；凍土區地溫上升會導致融冰季節地表過濕，地表松散沉積物沿坡向下蠕動（融凍泥流或土溜），造成鐵路設施變形位移，從而影響鐵路運營安全。