【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
2016年10月5日,中國企業組織施工的“非洲天路”——亞吉鐵路正式通車。亞吉鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(下圖M城市),東抵吉布提首都吉布提(下圖N城市),設計時速為120公里,是一條以貨運為主的客貨共線鐵路。吉布提境內的阿薩勒湖通過地下裂縫與海洋相連,湖面的海拔為-156m, 為非洲大陸最低點,湖水鹽度高達34.8﹪。下圖為埃塞俄比亞與吉布提兩國區域圖。
(1)分析圖中湖泊眾多且呈帶狀分布的原因。
(2)分析阿薩勒湖鹽度高的原因。
(3)亞吉鐵路設計時速僅為120公里,推測設計者的理由。
【答案】(1)兩國位于東非大裂谷斷裂帶上,為板塊的張裂地帶;巖層斷裂下陷,地表積水成湖;因而在東非大裂谷斷裂帶沿線地帶形成眾多的湖泊,湖泊呈帶狀分布。
(2)鹽度高的海水通過裂縫補給湖泊;緯度低,氣候炎熱干旱,蒸發旺盛;巖漿活動加熱巖石和水體,加劇蒸發;匯入淡水少;地勢低洼,無外流出口,鹽分不斷積累。
(3)西段穿越高原和深切河谷,地勢起伏大,較低車速以保證行車安全;東段途經沙漠地區,風沙活動多,影響列車運行安全;兩國經濟欠發達,貨運量較小、較低車速兼顧貨運需求和運營安全;較低時速能發大幅降低成本,實現運營效益的最大化。
【解析】(1)據圖經緯度以及埃塞俄比亞、紅海以及等高線特征可知,圖中湖泊位于東非大裂谷斷裂帶上,為板塊的張裂地帶;巖層斷裂下陷,地表積水成湖;因而在東非大裂谷斷裂帶沿線地帶形成眾多的湖泊,湖泊呈帶狀分布。
(2)鹽度高的原因主要是降水少、蒸發大、少徑流匯入等方面分析。據材料可知,阿薩勒湖通過地下裂縫與海洋相連,鹽度高的海水通過裂縫補給湖泊;據圖可知,湖泊所處緯度低,氣候炎熱干旱,蒸發旺盛;處于東非大裂谷斷裂帶上,巖漿活動活躍,巖漿活動加熱巖石和水體,加劇蒸發;湖泊處于熱帶沙漠氣候區,匯入淡水少;湖面的海拔為-156m, 為非洲大陸最低點,地勢低洼,無外流出口,鹽分不斷積累,從而導致湖泊鹽度高。
(3)鐵路設計時速的高低是由鐵路沿線地區的自然條件和社會經濟條件共同影響,亞吉鐵路設計時速僅為120公里,說明該鐵路時速偏低,據圖中等高線可知,西段穿越高原和深切河谷,地勢起伏大,較低車速以保證行車安全;東段途經沙漠地區,風沙活動多,影響列車運行安全;為非洲國家,兩國經濟欠發達,貨運量較小、較低車速兼顧貨運需求和運營安全;較低時速能發大幅降低成本,實現運營效益的最大化。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
M國為北歐的發達國家,工業較為先進,是世界重要的漁業生產國,具有十分悠久的漁業生產歷史,沿海地區良港眾多。該國的漁業生產在國內具有重要的經濟地位,在國際上也有十分重要的影響力。該國具有非常完善的產出-加工-銷售體系,其絕大部分的漁產品都銷往世界各地。下圖為M國區域位置示意圖。
(1)分析M國沿岸良港眾多形成的自然原因。
(2)簡述M國漁業生產的有利條件。
(3)簡析M國漁業捕撈過程中不利的自然條件。
(4)分析該國漁產品外銷的優勢條件。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖示意某地理要素等值線的空間分布,遙感發現,近年來圖中乙湖分裂成南北兩片,南片已基本成為鹽灘。讀圖完成下面小題。
【1】該地理要素為
A. 海拔高度(m) B. 年積溫(℃)
C. 海平面氣壓(hPa) D. 年降水量(mm)
【2】乙湖南北分裂的主要原因是
A. 圍湖造田 B. 地殼抬升
C. 入湖河水減少 D. 人工圍堰
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為2014年我國住宅價格等級分布金字塔圖。據此完成下列各題。
【1】平均每個行政區承載人口最多的是
A. 極高房價區Ⅰ B. 極高房價區Ⅱ
C. 低房價區 D. 中低房價區
【2】關于現階段我國城市人口遷移的方向,下列說法正確的是
A. 極高房價區Ⅰ人口外遷 B. 極高房價區Ⅱ人口外遷
C. 低房價區人口大量遷人 D. 中低房價區人口遷往高房價區
【3】下列產業受極高房價影響最大的是
A. 金融業 B. 種植業 C. 高新技術產業 D. 制造業
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【題目】(題文)杭州是華東地區第四個有地鐵的城市,下圖為杭州地鐵規劃示意圖。讀圖完成下面小題。
【1】(小題1)圖中甲、乙兩地的城市功能區最可能是
A. 公共綠地、公共綠地 B. 商業區、高級住宅區
C. 高級住宅區、工業區 D. 公共綠地、高新工業區
【2】(小題2)與城市公共汽車交通相比較,城市地鐵交通
①投資少 ②客運量大 ③環境污染輕 ④節省土地
A. ②③④ B. ①③④ C. ①②④ D. ①②③
【3】(小題3)杭州在進行城市地鐵規劃時,優先考慮的地圖有
①城市地下排水管道分布圖 ②城市道路分布圖 ③城市商業網點分布圖 ④城市行政區劃圖
A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④
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【題目】(題文)閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料一西成(西安至成都)高鐵是國家鐵路建設的重點工程。該線路穿越秦嶺山區段線路總長135千米,隧道里程為127千米,橋隧比高達94%。該鐵路2012年10月開工,預計于2017年12月正式投入運營。
材料二,西成高鐵沿線經過眾多城市;建成后將形成一條西部地區重要的黃金旅游通遣。下圖為西成高鐵線路示意圖。
(1)簡述西成高鐵橋隧比例高對鐵路運營的積極影響。
(2)簡要分析西成高鐵“建成后將形成西部地區重要的尊拿旅游通道”的原因及基對沿線地區旅游業發展的影響。
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【題目】(題文)下圖示意我國沿海、中部和西部地區老年人口占全國老年人口份額變化示意圖。根據此完成下面小題。
【1】(小題1)甲、乙、丙依次表示我國
A. 沿海、中部、西部 B. 沿海,西部、中部
C. 中部、沿海、西部 D. 中部,西部、沿海
【2】(小題2)丙地帶年齡結構呈現啞鈴型結構(老年和少兒比重大),主要原因是
A. 出生率低 B. 死亡率高 C. 自然增長率低 D. 勞動力外遷
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】在干旱與半干旱地區,植物生長會影響土壤水分。梭梭根區受樹冠集流、蒸騰和遮陰作用影響存在土壤水分相對富集區。下圖示意新疆北部沙漠中不同樹齡階段梭梭根區全年土壤含水率差異。據此回答下列各題。
【1】枯樹根區含水率最高的原因是
A. 樹冠集水作用強 B. 無蒸騰作用消耗 C. 樹冠遮蔭效果好 D. 土壤硬化下滲弱
【2】導致梭梭根區土壤的“濕島”效應夏季較春季更明顯的主導因素是
A. 融雪 B. 風沙 C. 降水 D. 蒸發
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】(題文)閱讀下列材料,回答問題。
材料 無花果在我國為小眾水果,以塔里木盆地西緣阿圖什地區品質最優。無花果為灌木,高3-10米,形態優雅。植株喜暖濕、喜光、不耐寒、較耐干旱,鮮果保鮮期極短。四川盆地中部威遠縣無花果種植歷史悠久,但一直以來以個體經營為主,產業發展緩慢。2012年開始,該縣推行農業“BOT”模式,即農戶將土地流轉給企業統一經營,實現“生產一銷售”一體化,租期滿后再將土地和農作物移交給農戶,采用該模式后威遠無花果產業增長迅速,已成為該縣特色產業。下圖為威遠區域圖。
(1)和阿圖什相比,說明威遠種植無花果有利氣候條件與社會經濟條件。
(2)分析農業“BOT”模式對加快威遠無花果產業發展的作用。
(3)威遠在長期發展無花果產業過程中,總結出了一系列行之有效的農業措施:在坡地上種植無花果套種特色林下速生經濟作物(高低搭配);種植無花果的同時進行生豬飼養(農牧結合)。說出這些農業措施的主要效益。
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