Question

（2012?無錫二模）圖1為用速度傳感器和拉力傳感器驗證“質量一定時加速度與物體所受合外力成正比”的實驗裝置示意圖，實驗主要步驟如下：
①在長木板上A、B兩點各安裝一個速度傳感器，讀出A、B兩點的距離L；
②將拉力傳感器固定在小車的左端；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連：
③接通電源，將小車自C點釋放，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小以及小車經過A、B時的速率v_A、v_B；
④由運動學公式計算出小車的加速度a，并將測得的拉力和加速度填入實驗數據表；
⑤改變所掛鉤碼的數量，重復③、④的操作，
實驗數據表如下：

次數	F/N	a/（m?s-2）
1	0.60	0.80
2	1.04	1.68
3	1.42	2.44
4	2.62	4.84
5	3.00	5.72

（1）由表中數據，在圖2坐標紙上作出a-F實驗圖線（圖中已畫出的為理論圖線）：
（2）實驗圖線與理論圖線存在偏差的主要原因是

未平衡摩擦力

．
（3）下列不必要的實驗要求是

B

．（請填寫選項前對應的字母）
A．要保持小車（含拉力傳感器）的質量M不變
B．要保證小車（含拉力傳感器）的質量M遠大于所掛鉤碼的質量m
C．兩速度傳感器間的距離要適當大些
D．要保持拉線方向與木板平面平行

Answer 1

分析：（1）根據表格數據，描點作圖即可；
（2）拉力達到一定值才有加速度，說明沒有平衡摩擦力；
（3）用細線拉力表示合力，要考慮摩擦力的影響．

解答：解：（1）根據表格數據，描點作圖，如圖所示；

（2）拉力達到一定值才有加速度，說明摩擦力沒有被平衡，拉力大于合力；
（3）A、要保持小車（含拉力傳感器）的質量M不變，才能保證加速度與合力成正比，故A錯誤；
B、拉力是直接通過傳感器測量的，故與小車質量和鉤碼質量大小關系無關，故B正確；
C、兩速度傳感器間的距離要適當大些，保證速度變化明確，減小加速度的測量誤差，故C錯誤；
D、要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D錯誤；
故選B．
故答案為：（1）如圖所示；（2）未平衡摩擦力；（3）B．

點評：本題關鍵明確實驗原理，要知道用力傳感器時，勾碼質量可以任意選�。�