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【題目】鵲橋號是世界首顆運行于地月拉格朗日L2點附近的中繼通信衛星,如圖它以地月連線為軸做圓周運動,同時隨月球繞地球運轉。已知地球質量為M,月球質量為m,月球的軌道半徑為r,公轉周期為T,引力常數為G;當衛星處于地月拉格朗日點L1L2時,都能隨月球同步繞地球做圓周運動。則以下說法正確的是

A. 鵲橋號僅受月球引力作用

B. L2點工作的衛星比在L1點工作的衛星的線速度大

C. 在拉格朗日L1點工作的衛星,受到地球的引力一定大于月球對它的引力

D. 拉格朗日L2點與地心的距離為

【答案】BC

【解析】

鵲橋號同時受到地球和月球的引力作用,選項A錯誤;在L2點工作的衛星與在L1點工作的衛星具有相同的角速度,則在L2點工作的衛星比在L1點工作的衛星的線速度大,選項B正確;在拉格朗日L1點工作的衛星,受到的合外力方向指向地球,則受地球的引力一定大于月球對它的引力,選項C正確;對月球:,解得,可知拉格朗日L2點與地心的距離大于,選項D錯誤.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ,在傳送帶上某位置輕輕放置一小木塊,小木塊與傳送帶間動摩擦因數為μ,小木塊的速度隨時間變化關系如圖乙所示,v0t0已知,則

A. 傳送帶一定逆時針轉動

B.

C. t0后木塊的加速度為

D. 傳送帶的速度大于v0

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在探究物體運動的原因時,伽利略利用兩個對接的斜面,一個斜面固定,讓小球從固定斜面上滾下,又滾上另一個傾角可以改變的斜面,斜面傾角逐漸改變至零,如圖所示。伽利略設計這個實驗的目的是為了說明

A. 如果沒有摩擦,小球將運動到與釋放時相同的高度

B. 即使沒有摩擦,小球最終也一定會停下來

C. 力不是維持物體運動的原因

D. 如果物體不受力的作用就不會運動

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖,測速儀發出并接收超聲波信號,根據發出和接收到的信號間的時間差,測出被測汽車的速度。圖中是測速儀發出的超聲波信號,由汽車反射回來的信號,發射和接收到超聲波信號對應的時刻如圖所示。設測速儀勻速掃描,對應時刻之間的時間間隔,超聲波在空氣中傳播的速度是,若汽車是勻速行駛的,求:

(1)汽車在接收到兩個信號之間的時間內前進的距離;

(2)汽車的速度.

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【題目】如圖所示,從高出地面5 的位置向下拋出一個小皮球(可視為質點),小皮球與地面接觸后被彈起,在高出地面8 處被接住,分別以落地點和拋出點為原點建立直線坐標系, 方向均以向下為正,填寫下表.

坐標原點的設置

拋出點的坐標

落地點的坐標

接球點的坐標

以落地點為原點

__________

__________

__________

以拋出點為原點

__________

__________

__________

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【題目】如圖所示,傾角為θ的斜面體c置于水平地面上,物塊b置于斜面上,通過跨過光滑定滑輪的細繩與小盒a連接,連接b的一段細繩與斜面平行,連接a的一段細繩豎直,a連接在豎直固定在地面的彈簧上,F向盒內緩慢加入適量砂粒,ab、c始終處于靜止狀態。下列判斷正確的是(

A. cb的摩擦力可能減小

B. 地面對c的支持力可能增大

C. 地面對c的摩擦力可能不變

D. 彈簧的彈力可能增大

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【題目】如圖所示,與水平面成θ角的傳送帶,在電動機的帶動下以恒定的速率順時針運行.現將質量為m的小物塊從傳送帶下端A點無初速地放到傳送帶上,經時間t1物塊與傳送帶達到共同速度,再經時間t2物塊到達傳送帶的上端B點,已知A、B間的距離為L,重力加速度為g,則在物塊從A運動到B的過程中,以下說法正確的是

A. t1時間內摩擦力對物塊做的功等于mv2

B. t1時間內物塊和傳送帶間因摩擦而產生的內能等于物塊機械能的增加量

C. t1+ t2時間內傳送帶對物塊做的功等于mgL sinθ+mv2

D. t1+t2時間內因運送物塊,電動機至少多消耗 mgLsinθ+mv2的電能

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】甲、乙兩物體同時同地沿同一方向做直線運動的圖象如圖所示,則  

A. 甲、乙兩次相遇的時刻為10s末和第40s

B. 在第50s末,甲在乙的前方

C. 甲、乙兩次相遇的時刻為20s末和第60s

D. 20s后乙開始返回

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩根長度均為L的輕絲線,懸掛著質量均為m的兩個小球。今在兩球上同時施加大小均為F與水平方向成角且方向相反的恒力。由于空氣阻力的作用,系統最終穩定于某位置,且輕絲線與豎直方向的夾角最大。已知重力加速度為g,求:

1)力F與水平方向的夾角為多大;

2)系統穩定后輕絲線AB與豎直方向的夾角及張力大小;

3)從施加力F開始到系統穩定的整個過程中,系統克服空氣阻力做的總功。

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