2012年10月25日,我國第16顆北斗導航衛星升空,北斗衛星導航系統是繼美GPS和俄GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。這些衛星中含有地球軌道衛星、地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星,其中地球靜止軌道衛星是位于赤道上空的同步衛星,傾斜地球同步軌道衛星的軌道平面與赤道平面有一定的夾角,其周期與地球自轉周期相同。這些衛星的軌道均可看做圓。以下關于傾斜地球同步軌道衛星的說法正確的是
A.如果它受到意外撞擊速度變小,其軌道將變大 |
B.它的運行速度比第一宇宙速度大 |
C.它的向心加速度大小和位于赤道上空的同步衛星的向心加速度大小相等 |
D.若傾斜角度適當,該衛星可以始終位于河南鄭州的正上方 |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
假設太陽系中天體的密度不變,天體直徑和天體之間距離都縮小到原來的一半,地球繞太陽公轉近似為勻速圓周運動,則下列物理量變化正確的是( )
A.地球的向心力變為縮小前的一半 |
B.地球的向心力變為縮小前的![]() |
C.地球繞太陽公轉周期與縮小前的相同 |
D.地球繞太陽公轉周期變為縮小前的一半 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
星球上的物體脫離星球引力所需要的最小速度稱為該星球的第二宇宙速度,星球的第二宇宙速度v2與第一宇宙速度v1的關系是。已知某星球的半徑為r,它表面的重力加速度為地球表面重力加速度g的1/6,不計其他星球的影響,則該星球的第二宇宙速度為
A.![]() | B.![]() | C.![]() | D.![]() |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
太陽圍繞銀河系中心的運動可視為勻速圓周運動,其運動速度大小約為地球繞太陽公轉速度的7倍,其軌道半徑約為地球繞太陽公轉軌道半徑的2×109倍。為了粗略估算銀河系中恒星的數目,可認為銀河系的所有恒星的質量都集中在銀河系中心,且銀河系中恒星的平均質量約等于太陽的質量,則銀河系中恒星的數目約為( )
A.1015 | B.1013 | C.1011 | D.109 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
2012年6月18日14時許,在完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊程序后,神州九號與天宮一號緊緊相連,中國首次載人交會對接取得圓滿成功。神州九號飛船發射前約20天,天宮一號目標飛行器從350km軌道上開始降軌,進入高度約為343km的近圓對接軌道,建立載人環境,等待與飛船交會對接。根據以上信息,若認為它們對接前、后穩定飛行時均做勻速圓周運動,則( )
A.“天宮一號”在350km軌道上飛行的速度比第一宇宙速度大 |
B.“天宮一號”在350km軌道上飛行的動能比在343km對接軌道上小 |
C.“天宮一號”在350km軌道上飛行的周期比在343km對接軌道上小 |
D.“天宮一號”在350km軌道上飛行的向心加速度比在343km對接軌道上大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
通常我們把太陽系中行星自轉一周的時間稱為“1天”,繞太陽公轉一周的時間稱為“1年”,已知金星的“1天”比它的“1年”還長。與地球相比較,金星的“1天”的時間約是地球 “1天”的時間的243倍。由此可知( )
A.地球自轉角速度約是金星自轉角速度的243倍 |
B.金星的質量約是地球質量的243倍 |
C.金星的半徑約是地球半徑的243倍 |
D.地球表面重力加速度約是金星表面的重力加速度的243倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
課堂上老師給同學們布置了這樣一個題目:假設地球是一半徑為R,質量分布均勻的球體。一礦井深度為d。已知質量分布均勻的球殼對殼內物體的引力為零。求礦井底部和地球表面處的重力加速度大小之比。李明同學的思考過程如下: 由等式GM=gR2(G為引力常量,M為地球質量,R為地球半徑,g為地球表面處的重力加速度)變形后得到,則礦井底部的重力加速度g′與地球表面處的重力加速度g大小之比
。下列說法中正確的是
A.李明的答案是正確的 |
B.李明的答案是錯誤的,因為等式GM=gR2不成立 |
C.李明的答案是錯誤的,因為本題不能用等式GM=gR2求解 |
D.李明的答案是錯誤的,本題雖然能用等式GM=gR2求解,但他分析問題時出現錯誤 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
兩顆人造地球衛星,質量之比m1:m2=1:2,軌道半徑之比R1:R2=3:1,下面有關數據之比正確的是( )
A.周期之比T1:T2=3:1 |
B.線速度之比v1:v2=3:1 |
C.向心力之比為F1:F2=1:9 |
D.向心加速度之比a1:a2=1:9 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,在“嫦娥”探月工程中,設月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0。飛船在半徑為4R的圓型軌道Ⅰ上運動,到達軌道的A點時點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道的近月點B時,再次點火進入近月軌道Ⅲ繞月做圓周運動,則
A.飛船在軌道Ⅲ的運行速率大于 |
B.飛船在軌道Ⅰ上運行速率小于在軌道Ⅱ上B處的速率 |
C.飛船在軌道Ⅰ上的重力加速度小于在軌道Ⅱ上B處重力加速度 |
D.飛船在軌道Ⅰ、軌道Ⅲ上運行的周期之比有TⅠ:TⅢ=4 :1 |
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