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【題目】為了測定木塊A和木板B之間的動摩擦因數,某同學設計了一個實驗,圖甲為其實驗裝置示意圖,該同學在實驗中的主要操作有

A.用彈簧秤測出木塊A的重力為;

B.用彈簧秤測出木板B的重力為;

C.按圖甲的裝置安裝器材,安裝過程中用手按住木塊和木板;

D.松開按住木塊和木板的手,讓其運動,并即刻讀出彈簧秤的示數。

該同學的上述操作中有一個步驟是多余的,有一個步驟存在錯誤。

多余的步驟是____________,存在錯誤的步驟是_________。(填步驟序號)

存在錯誤的步驟應該修改為_________________________________

在聽取意見后,該同學按正確方法操作,讀數時彈簧秤的指針位置如圖乙所示,其示數為N=____________

根據該同學的測量數據,可得到木塊A和木板B之間的動摩擦因數為________________

【答案】 B D 松開按住木塊和木板的手,讓其運動,當運動穩定后讀出彈簧秤的示數

【解析】(1)要測量木塊A和木板B之間的動摩擦因數,由摩擦力的公式Ff=μFNμ=,所以要知道滑動摩擦力的大小和AB的壓力的大小,AB的壓力和A的重力相等,所以需要知道A的質量,但B的重力沒有用,所以不需要知道B的質量,多余的步驟是 B.通過彈簧秤的示數來測量滑動摩擦力的大小,當物體剛開始運動時,示數不穩定,此時讀數帶來的誤差較大,所以步驟D錯誤,
(2)正確的做法應該是:松開按住木塊和木板的手,讓其運動,待木塊靜止后讀出彈簧測力計的示數.
(3)由彈簧秤可以直接讀出為2.10N;
(4)

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,一理想變壓器的原、副線圈的匝數比是10:1,原線圈接人電壓u=311sinlOOπt( V)的交流電,一理想二極管和一滑動變阻器R串聯接在副線圈上,電壓表和電流表均為理想交流電表,下列說法正確的是

A. 電壓表的讀數為22V

B. 副線圈申交流電的頻率為25Hz

C. 若將滑動變阻器的滑片向下滑動,電壓表讀數增大

D. 若滑動變阻器接人電路的阻值為lOΩ,則理想變壓器的輸入功率為24. 2W

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【題目】如圖所示,導體棒ab兩個端點分別搭接在兩個豎直放置、電阻不計、半徑相等的金屬圓環上,圓環通過電刷與導線c、d相接,c、d兩個端點接在匝數比51(左邊比右邊)的理想變壓器原線圈兩端,變壓器副線圈接一滑動變阻器,勻強磁場的磁感應強度為B、方向豎直向下.設導體棒ab長為L(電阻不計),并繞與ab平行的水平軸(也是兩圓環的中心軸)OO以角速度ω勻速轉動.當變阻器的阻值為R時,通過電流表的電流為I,則(  )

A. 變阻器兩端的電壓UIR

B. 變阻器上消耗的功率為P=25I2R

C. 導體棒ab所受的最大安培力FBIL

D. 導體棒ab在最高點時兩端感應電動勢為0

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【題目】如圖所示,豎直平面內放一直角桿MON,桿的水平部分粗糙,動摩擦因數,桿的豎直部分光滑。兩部分各套有質量均為的小球AB,A、B球間用細繩相連。初始A、B均處于靜止狀態,已知知,若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動1m(取),那么該過程中拉力F做功為( )

A. 14J

B. 10

C. 6J

D. 4J

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【題目】如圖所示,平行金屬導軌與水平面間的傾角為導軌電阻不計,與阻值為R的定值電阻相連,勻強磁場垂直穿過導軌平面磁感應強度為B,有一質量為m長為的導體棒從ab位置獲得平行于斜面的、大小為v的初速度向上運動,最遠到達的位置滑行的離為s,導體棒的電阻也為R與導軌之間的動摩擦因數為,則下列說法錯誤的是( )

A. 上滑過程中導體棒受到的最大安培力為

B. 上滑過程中電流做功發出的熱量為

C. 上滑過程中導體棒損失的機械能為

D. 上滑過程中導體棒克服安培力做的功為

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【題目】如圖1所示,在勻強磁場中,一矩形金屬線圈兩次分別以不同的轉速,繞與磁感線垂直的軸勻速轉動,產生的交變電動勢圖象如圖2中曲線a、b所示,則

A. 兩次t=0時刻線圈平面均與中性面重合

B. 曲線ab對應的線圈轉速之比為2:3

C. 曲線a表示的交變電動勢頻率為25 Hz

D. 曲線b表示的交變電動勢有效值為10 V

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【題目】某型號混合動力車由靜止啟動至50km/h過程中僅動力蓄電池提供動力,實現“0”油耗,當速度超過50km/h時,電動機自動關閉,汽油發動機開始工作;而當踩剎車或將加速踏板松開時,車輪通過帶動發電機對動力蓄電池充電并得以減速,從而實現節能減排。已知該車動力蓄電池電壓為200V,容量為6.5Ah,電能轉化為機械能的效率為90%,汽車總質量為1440kg,電動機的最大輸出功率為60kW,汽油發動機的最大輸出功率為72kW。若汽車兩部分動力部件分別工作時都以其最大功率輸出用于驅動,汽車勻速時的速度為108km/h,整個過程阻力恒定。則

A. 當加速踏板松開時,汽車的動能將全部克服摩擦阻力做功轉化為內能

B. 當汽車速度為36km/h時,牽引力為7200N

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【題目】某同學用伏安法測一節干電池的電動勢和內阻,現備有下列器材:

A.被測干電池一節

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E.電壓表:量程0~15V,內阻未知

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G.滑動變阻器:0~100Ω,1A

H.開關、導線若干

伏安法測電池電動勢和內阻的實驗中,由于電流表和電壓表內阻的影響,測量結果存在系統誤差.在現有器材的條件下,要盡可能準確地測量電池的電動勢和內阻.

(1)在上述器材中請選擇適當的器材:__ (填寫選項前的字母);

(2)實驗電路圖應選擇圖中的__ (填“甲”或“乙”)

(3)根據實驗中電流表和電壓表的示數得到了如圖丙所示的U﹣I圖象,則在修正了實驗系統誤差后,干電池的電動勢E=__V,內電阻r=__Ω.

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(1)若從t=0時開始,調節磁感應強度的大小,使其以=0.40 T/s的變化率均勻增加,求經過多長時間ab棒開始滑動;

(2)若保持磁感應強度B0的大小不變,從t=0時刻開始,給ab棒施加一個與之垂直且水平向右的拉力F,使棒從靜止開始運動,其大小隨時間變化的函數表達式為F=(3+2.5t)N,求此棒的加速度大小.

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