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【題目】如圖所示,土星和火星都在圍繞太陽公轉,根據開普勒行星運動定律可知( 。

A. 土星遠離太陽的過程中,它的速度將減小

B. 土星和火星繞太陽的運動是完美的勻速圓周運動

C. 土星比火星的公轉周期大

D. 土星遠離太陽的過程中,它與太陽的連線在相等時間內掃過的面積逐漸增大

【答案】AC

【解析】根據開普勒第二定律:對每一個行星而言,太陽行星的連線在相同時間內掃過的面積相等,所以土星遠離太陽的過程中,它的速度將減小,故A正確;根據開普勒行星運動第一定律可知,土星和火星繞太陽的運動軌跡是橢圓軌道,選項B錯誤;根據開普勒第三定律:所有行星的軌道的半長軸的三次方跟公轉周期的二次方的比值都相等.由于土星的半長軸比較大,所以土星的周期較大,選項C正確;根據開普勒第二定律:對每一個行星而言,太陽行星的連線在相同時間內掃過的面積相等.故D錯誤;故選AC.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,一輕彈簧的兩端與質量分別為m1m2的兩物塊A、B相連接,并靜止在光滑的水平面上,F使A瞬時獲得水平向右的速度3m/s,以此刻為計時起點,兩物塊的速度隨時間變化的規律如圖乙所示,從圖象信息可得( )

A. 從開始計時到t4這段時間內,物塊A、Bt2時刻相距最遠

B. 物塊ABt1t3兩個時刻各自的加速度相同

C. t2t3這段時間彈簧處于壓縮狀態

D. m1:m2=1:2

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車發動機的額定功率為60KW,汽車的質量為5×103kg,汽車在水平路面上行駛時,阻力是車的重力的0.05倍,若汽車始終保持額定的功率不變,取g=10m/s2,則從靜止啟動后,求:

(1)汽車所能達到的最大速度是多大?

(2)當汽車的加速度為1m/s2時,速度是多大?

(3)如果汽車由啟動到速度變為最大值后,馬上關閉發動機,測得汽車已通過了624m的路程,求汽車從啟動到停下來一共經過多長時間?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列說法正確的是

A. 金屬棒在磁場中運動一定能產生感應電流

B. 金屬棒在磁場中運動一定能產生感應電動勢

C. 閉合導體回路在磁場中產生感應電流,則穿過回路的磁通量一定發生了變化

D. 閉合導體回路在磁場中產生感應電流,則閉合回路的一部分一定相對磁場運動

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在水平放置的氣墊導軌(能大幅度的減少摩擦阻力)上有一帶有方盒的滑塊,質量為M,氣墊導軌右端固定一定滑輪,細線繞過滑輪,一端與滑塊相連,另一端掛有6個鉤碼,設每個鉤碼的質量為m,且M=4m

1)用游標卡尺測出滑塊上的擋光片的寬度,讀數如圖所示,則寬度d=_________cm

2)某同學打開氣源,將滑塊由靜止釋放,滑塊上的擋光片通過光電門的時間為t,則滑塊通過光電門的速度為___________(用題中所給字母表示);

3)開始實驗時,細線另一端掛有6個鉤碼,由靜止釋放后細線上的拉力為F1,接著每次實驗時將1個鉤碼移放到滑塊上的方盒中,當只剩3個鉤碼時細線上的拉力為F2,則F1 _________2F2(填大于、等于小于);

4)若每次移動鉤碼后都從同一位置釋放滑塊,設擋光片距光電門的距離為L,懸掛著的鉤碼的個數為n,測出每次擋光片通過光電門的時間為t,測出多組數據,并繪出圖像,已知圖線斜率為k,則當地重力加速度為________(用題中字母表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關于密閉容器中氣體的壓強,下列說法正確的是

A. 是由于氣體分子相互作用產生的

B. 是由于氣體分子碰撞容器壁產生的

C. 是由于氣體的重力產生的

D. 在完全失重的情況下,密閉容器內的氣體對器壁沒有壓強

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,邊長為L、總電阻為R的正方形線框abcd放置在光滑水平桌面上,其bc邊緊靠磁感強度為B、寬度為2L、方向豎直向下的有界勻強磁場的邊緣。現使線框以初速度v0勻加速通過磁場,下列圖線中能定性反映線框從進入到完全離開磁場的過程中,線框中的感應電流的變化的是( )

A. B. C. D.

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【題目】空間中P、Q兩點處各固定一個點電荷,其中P點處為正電荷P、Q兩點附近電場的等勢面分布如圖所示,a、b、c、d為電場中的4個點(  )

A. P、Q兩點處的電荷等量同種 B. a點和b點的電場強度相同

C. c點的電勢低于d點的電勢 D. 負電荷從ac電勢能減少

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設動車組各車廂質量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比。某列動車組由8節車廂組成,其中第1、5節車廂為動車,其余為拖車,則該動車組

A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反

B.做勻加速運動時,第5、6節與第6、7節車廂間的作用力之比為3:2

C.進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度成正比

D.與改為4節動車帶4節拖車的動車組最大速度之比為1:2

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