【題目】學習了“測量電源的電動勢和內阻”后,物理課外活動小組自制了一個西紅柿電池組,設計了如圖所示的實驗電路測定電流表的內阻,并用多種方法測量該電池組的電動勢與內阻,請協助完成實驗。
(1)閉合開關和
,調節電阻箱并記錄電阻箱的示數R、電流表(靈敏)的示數
和電壓表的示數
,由此可知電流表的電阻
為 (用上述量表示)。
(2)閉合開關調節R,僅讀出電流I和電壓U,并測出多組數據,作出圖線可得出電池組的電動勢和內阻,此種辦法測量的電動勢與真實值相比 (填“偏大”或“相等”),內阻的測量值與真實值相比 (填“偏大”“偏小”或“相等”)。
(3)斷開閉合
,僅由多組電流表示數I和電阻箱的示數R,運用實驗數據作出
圖線為一條傾斜的直線,且該直線的斜率為k,縱截距為b,則該電池組的電動勢為 ,內阻為 (用k、b、
表示)。
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【題目】一個平行板電容器充電后與電源斷開,負極板接地,兩極板間有一正電荷(電荷量小)固定在P點,如圖所示.以E表示兩極板間的場強,U表示電容器兩極板間的電壓,W表示正電荷在P點的電勢能.若保持負極板不動,將正極板移到圖中虛線所示的位置,那么( )
A.U變小,E不變
B.E變大,W變大
C.U變小,W不變
D.U不變,W不變
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在物理學的重大發現中科學家創造出了許多物理學研究方法,如理想實驗法,控制變量法、極限思想法、類比法、科學假設法、建立理想模型法、微元法等等,以下敘述不正確的是
A. 根據速度定義式 ,當△t非常非常小時,
就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應用了極限思想方法
B. 用來描述速度變化快慢,采用了比值定義法
C. 在探究加速度、力和質量三者之間的關系時,先保持質量不變研究加速度與力的關系,再保持力不變研究加速度與質量的關系,該實驗應用了控制變量法
D. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質點來代替物體的方法運用了假設法
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【題目】一輛汽車以v1=6 m/s的速度沿水平路面行駛時,急剎車后能滑行x1=3.6 m,如果以v2=8 m/s的速度行駛,在同樣路面上急剎車后滑行的距離x2應為(不計空氣阻力的影響) ( )
A. 6.4 m B. 5.6 m C. 7.2 m D. 10.8 m
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【題目】如圖所示,A、B、C是某電場中的3條電場線,一帶電粒子(不計重力)以某速度從a點進入并穿過電場,其軌跡與電場線的交點依次為a、b、c,則下列說法正確的是
A.此電場一定是勻強電場
B.粒子如果帶負電,則電場強度方向一定沿電場線向下
C.粒子在穿過電場過程中電場力做正功,電勢能減少
D.在a、b、c三點中,a點的電勢最高
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【題目】(多選)如圖所示,MN是一負點電荷產生的電場中的一條電場線.一個帶正電的粒子(不計重力)從a到b穿越這條電場線的軌跡如圖中虛線所示.下列結論正確的是( )
A. 帶電粒子從a到b過程中動能逐漸減小
B. 負點電荷一定位于M點左側
C. 帶電粒子在a點時具有的電勢能大于在b點時具有的電勢能
D. 帶電粒子在a點的加速度小于在b點的加速度
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【題目】如圖,在區域內存在與xy平面垂直的勻強磁場,磁感應強度的大小為B.在t=0時刻,一位于坐標原點的粒子源在xy平面內發射出大量同種帶電粒子,所有粒子的初速度大小相同,方向與y軸正方向的夾角分布在0~180°范圍內.已知沿y軸正方向發射的粒子在
時刻剛好從磁場邊界上
點離開磁場.求:
⑴ 粒子在磁場中做圓周運動的半徑R及粒子的比荷q/m;
⑵ 此時刻仍在磁場中的粒子的初速度方向與y軸正方向夾角的取值范圍;
⑶ 從粒子發射到全部粒子離開磁場所用的時間.
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【題目】如圖所示,在x軸上關于原點O對稱的兩點固定放置等量異種點電荷+Q和﹣Q,x軸上的P點位于-Q的右側。下列判斷正確的是( 。
A.在x軸上還有一點與P點電場強度相同
B.在x軸上還有兩點與P點電場強度相同
C.若將一試探電荷+q從P點移至O點,電勢能不變
D.若將一試探電荷+q從P點移至O點,電勢能減小
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【題目】如圖是汽車速率計的基本結構示意圖,其工作原理如下:速率計的轉軸通過一系列傳動裝置與汽車驅動輪相連,速率計轉軸的上端鉚接了一個永久磁鐵,永久磁鐵上罩了一塊鋁片,鋁片又固定在指針軸上。當永久磁鐵隨轉軸旋轉時,鋁片與永久磁鐵會發生相互作用產生轉動并帶動指針一起轉動。根據以上材料判斷,以下說法不正確的是( 。
A.汽車勻速行駛時,鋁片中沒有電流
B.永磁鐵轉動方向與鋁片轉動方向相同
C.鋁片總是阻礙永久磁鐵轉動
D.該速率計運用了電磁感應原理
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