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【題目】圖為氫原子能級圖,F有一群處于n=4激發態的氫原子,用這些氫原子輻射出的光照射逸出功為2.13eV的某金屬,已知電子的電荷量為1.6×10-19C,則( 。

A.這群氫原子能夠發出8種不同頻率的光

B.如果發出的光子中有兩種能使某金屬產生光電效應,其中一種一定是由n=3能級躍遷到n=1能級發出的

C.n=4能級躍遷到n=3能級發出的光的波長最短

D.該金屬逸出的所有光電子中,初動能的最大值為1.7×1018J

【答案】B

【解析】

A.由題意得一群處于n=4激發態的氫原子可能輻射出種不同頻率的光,故A錯誤;

B.氫原子由n=3能級躍遷到n=1產生的光的能量為

B正確;

C.從n=4能級躍遷到n=3,輻射的光子頻率最小,波長最長,故C錯誤;

D.氫原子由n=4能級向n=1能級躍遷時輻射的光子能量最大,頻率最大,最大能量為

根據光電效應方程

入射光的能量越高,則電子的動能越大,初動能的最大值為

D錯誤。

故選B。

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,固定的水平長直導線中通有直流電I,矩形線框與導線在同一豎直平面內,且一邊與導線平行。將線框由靜止釋放,在下落過程中(

A.穿過線框的磁通量保持不變

B.線框中感應電流方向保持不變

C.線框所受安培力的合力為零

D.線框的機械能不變

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【題目】如圖所示,在勻速轉動的水平盤上,沿半徑方向放著用細線相連的質量均為m的兩個物體AB,它們分居圓心兩側,與圓心距離為RA=rRB=2r,與盤間的動摩擦因數μ相同,當盤轉速加快到兩物體剛好還未發生滑動時,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,下列說法正確的是(

A.此時繩子張力

B.此時圓盤的角速度

C.此時A所受摩擦力方向沿半徑指向圓外

D.此時燒斷繩子,A仍相對盤靜止,B將做離心運動

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【題目】短道速滑接力賽中,質量為60kg的甲以大小為10m/s的速度在前面滑行,質量為50kg的乙以大小為12m/s的速度從后面追上,并迅速將甲向前推出,之后乙的速度大小變為4m/s,乙的方向與原速度方向相反(整個過程均在同一條直線上),則推后瞬間甲的速度大小為( 。

A.B.C.30m/sD.33m/s

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【題目】如圖所示,兩滑塊AB位于光滑水平面上,已知A的質量MA=1kgB的質量MB=4kg.滑塊B的左端連有輕質彈簧,彈簧開始處于自由伸長狀態,F使滑塊Av=5m/s速度水平向右運動,通過彈簧與靜止的滑塊B相互作用(整個過程彈簧沒有超過彈性限度),直至分開。則( 。

A.物塊A的加速度一直在減小,物塊B的加速度一直在增大

B.作用過程中彈簧的最大彈性勢能

C.滑塊A的最小動能為,滑塊B的最大動能為

D.若滑塊A的質量,B的質量,滑塊A的最小動能為,滑塊B的最大動能為

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【題目】如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數比為 41,電壓表、電流表為理想電表.L1、L2L3、L4為四只規格均為“220V,60W”的相同燈泡.如果副線圈電壓按圖乙所示規律變化,則下列說法正確的是()

A. 電流表的示數為 0.82A

B. 電壓表的示數為 660 V

C. a、b 兩點的電壓是 1100V

D. ab 兩點的電壓是 1045V

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【題目】在做研究平拋運動的實驗時,讓小球多次沿同一軌道運動,通過描點法畫出小球平拋運動的軌跡。如圖所示是用一張印有小方格的紙記錄的軌跡,小方格的邊長為L小球在平拋運動途中的幾個位置如圖中的ab、cd所示,則由圖可知小球從a運動到b和從運動到c的時間是 __________ (選填相等不相等)的,小球從a運動到b的時間是__________ ,小球做平拋運動的初速度__________ 。(用表幣)

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【題目】氣墊導軌是研究與運動有關的實驗裝置,也可以用來研究功能關系.如圖甲所示,在氣墊導軌的左端固定一輕質彈簧,軌道上有一滑塊A緊靠彈簧但不連接,滑塊的質量為m

(1)用游標卡尺測出滑塊A上的擋光片的寬度,讀數如圖乙所示,則寬度d=__cm;

(2)利用該裝置研究彈簧對滑塊做功的大;某同學打開氣源,調節裝置,使滑塊可以靜止懸浮在導軌上,然后用力將滑塊A壓緊到P點,釋放后,滑塊A上的擋光片通過光電門的時間為△t,則彈簧對滑塊所做的功為__.(用題中所給字母表示)

(3)利用該裝置測量滑塊與導軌間的動摩擦因數;關閉氣源,仍將滑塊AP點釋放,當光電門P點的距離為x時,測出滑塊A上的擋光片通過光電門的時間為t,移動光電門,測出多組數據(滑塊都能通過光電門),并繪出圖象.如圖丙所示,已知該圖線斜率的絕對值為k,則滑塊與導軌間的滑動摩擦因數為__

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【題目】動車組是城際間實現小編組、大密度的高效運輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞.幾節自帶動力的車廂加幾節不帶動力的車廂編成一組,就是動車組.假設有一動車組由六節車廂連接而成,每節車廂的總質量均為m=8×104 kg.其中第一節、第二節帶動力,他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節車廂達到額定功率如功率不夠用時啟動第二節車廂),車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10 m/s2)

(1)求該動車組的最大行駛速度;

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動,求t=10 s時,第一節和第二節車廂之間拉力的值。

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