【題目】為測定氣墊導軌(氣墊導軌是一種現代化的力學實驗儀器.它利用小型氣源將壓縮空氣送入導軌內腔,空氣再由導軌表面上的小孔中噴出,在導軌表面與滑行器內表面之間形成很薄的氣墊層.滑行器就浮在氣墊層上,與軌面脫離接觸,因而能在軌面上做近似無阻力的直線運動,極大地減小了以往在力學實驗中由于摩擦力引起的誤差.配用數字計時器記錄滑行器在氣軌上運動的時間,可以對多種力學物理量進行測定,對力學定律進行驗證)上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板.滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門,配套的數字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為△t1=0.29s,通過第二個光電門的時間為△t2=0.11s,遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為△t=3.57s,滑塊過第二個光電門的瞬時速度大小m/s滑塊的加速度大小m/s2 . (保留小數點后兩位)
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【題目】如圖所示,小車與木箱緊挨著靜放在光滑的水平冰面上,現有一男孩站在小車上用力向右迅速推出木箱,關于上述過程,下列說法中正確的是()
A.男孩和木箱組成的系統動量守恒
B.男孩、小車與木箱三者組成的系統動量守恒
C.小車與木箱組成的系統動量守恒
D.木箱的動量增量與男孩、小車的總動量增量相同
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【題目】有關能量的轉化和守恒定律,下列說法正確的是( )
A.只適用于機械能與內能的相互轉化
B.只適用能量轉化過程
C.“摩擦生熱”是創造了熱,它不符合能量守恒定律
D.根據能量守恒定律,字宇宙中的能量總和不變
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【題目】甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動,若以該時刻作為計時起點,得到兩車的x﹣t圖象如圖所示,則下列說法正確的是( )
A.t1時刻乙車從后面追上甲車
B.0﹣t1時間內,兩車的平均速度相等
C.t1時刻兩車相距最遠
D.0﹣t1時間內,乙車的平均速度小于甲車的平均速度
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【題目】如圖所示,一橡皮條長為L , 上端懸掛于O點,下端固定一質量為m的小球,把小球托高到懸點O處,讓其自由下落,經時間t落到最低點,若不計橡皮條自身的重力,則小球自懸點下落到最低點的整個過程中不正確()
A.加速度的大小先不變后變小再變大
B.小球在落下L時速度最大,
C.橡皮條彈力對小球的沖量大小等于mgt
D.小球重力做的功大于mgL
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【題目】關于機械波,下列說法正確的是( )
A.波的傳播方向就是質點振動的方向B.波的傳播速度就是質點的振動速度
C.波的傳播過程就是介質質點的遷移過程D.波的傳播過程就是振動能量的傳遞過程
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【題目】下面的實例中,機械能守恒的是( )
A.拉著木板沿光滑的斜面勻速上升B.飛行的箭射中一個氣球
C.跳傘運動員張開傘以后,在空中勻速下降D.不計空氣阻力小球在光滑的曲面上滑動
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【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式,它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板,當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經過時,鋁板內感應出的電流會對磁鐵的運動產生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式,某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統,能在長為L1=0.6m , 寬L2=0.2m的矩形區域內產生豎直方向的勻強磁場,磁感應強度可隨車速的減小而自動增大(由車內速度傳感器控制),但最大不超過B1=2T,將鋁板簡化為長大于L1 , 寬也為L2的單匝矩形線圈,間隔鋪設在軌道正中央,其間隔也為L2 , 每個線圈的電阻為R1=0.1Ω,導線粗細忽略不計。在某次實驗中,模型車速度為v0=20m/s時,啟動電磁鐵系統開始制動,車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動,當磁感應強度增加到B1時就保持不變,直到模型車停止運動。已知模型車的總質量為m1=36kg , 空氣阻力不計。不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現象以及線圈激發的磁場對電磁鐵產生磁場的影響。
(1)電磁鐵的磁感應強度達到最大時,模型車的速度v1為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)某同學受到上述裝置的啟發,設計了進一步提高制動效果的方案如下,將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續鋪放,相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣,如圖丙所示,若永磁鐵激發的磁感應強度恒定為B2 , 模型車質量m1及開始減速的初速度v0均不變,試通過必要的公式分析這種設計在提高制動能力上的合理性。
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