【題目】為了測量一個未知電阻Rx(Rx約為50Ω)的阻值,實驗室提供了如下器材:
A.電源(電源電動勢E=4.5V,內阻約0.5Ω)
B.電壓表V(量程為0—3V,內阻約3kΩ)
C.電流表A(量程為0—0.06A,內阻約0.3Ω)
D.滑動變阻器R:(0—20Ω)
E.開關及導線若干
(1)請在下面方框內畫出實驗電路圖(______)
(2)連好實物電路后發現電壓表損壞了,實驗室又提供了一只毫安表mA((量程為0—30mA,內阻5Ω)和一個電阻箱(0—999.9Ω),要利用這兩個儀器改裝為3V的電壓表,需要將毫安表和電阻箱R1_______聯,并將電阻箱的阻值調到_____Ω;
(3)請畫出改裝后的實驗電路圖(______)
(4)如果某次測量時毫安表示數為20.0mA,電流表A示數為0.058A,那么所測未知電阻阻值Rx=______Ω(最后一空保留3位有效數字)。
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【題目】如圖所示,實線和虛線分別是沿x軸傳播的一列簡諧橫波在t=0和t=0.06s時刻的波形圖.已知在t=0時刻,x=1.5m處的質點向y軸正方向運動.
(1)判斷該波的傳播方向;
(2)求該波的最小頻率;
(3)若3T<t<4T,求該波的波速.
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【題目】兩個電荷量為q1、q2的正負點電荷分別固定在x軸上的O、M兩點,在兩電荷連線上各點電勢隨x變化的關系如圖所示,其中A、N兩點的電勢均為零,ND段中C點的電勢最高。下列說法正確的是( )
A.
B.A、N兩點的電場強度均為零
C.C點的電場強度為零
D.將一正點電荷從D移到N的過程中,電場力先做正功后做負功
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【題目】靜止在水平地面上的兩小物塊A、B(均可視為質點),質量分別為mA=1.0kg、mB=4.0kg,兩者之間有一被壓縮的微型彈簧,A與其右側豎直墻壁的距離L,如圖所示。某時刻,將壓縮的微型彈簧釋放,使A、B瞬間分離,兩物塊獲得的動能之和為EK=10.0J。釋放后,A沿著與墻壁垂直的方向向右運動。A、B與地面之間的動摩擦因數均為μ=0.2。重力加速度取g=10m/s2。A、B運動過程中所涉及的碰撞均為彈性碰撞且碰撞時間極短。
(1)求彈簧釋放后瞬間A、B速度的大;
(2)若要讓B停止運動后A、B才第一次相碰,求L的取值范圍;
(3)當L=0.75m時,B最終停止運動時到豎直墻壁的距離。
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【題目】如圖所示,兩條相距為L的光滑平行金屬導軌位于水平面(紙面)內,其左端接一阻值為R的電阻,導軌平面與磁感應強度大小為B的勻強磁場垂直,導軌電阻不計。金屬棒ab垂直導軌放置并接觸良好,接入電路的電阻也為R。若給棒以平行導軌向右的初速度v0,當流過棒截面的電荷量為q時,棒的速度減為零,此過程中棒發生的位移為x。則在這一過程中( 。
A.導體棒作勻減速直線運動
B.當棒發生位移為時,通過棒的電量為
C.在通過棒的電荷量為時,棒運動的速度為
D.定值電阻R釋放的熱量為
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【題目】我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設動車組各車廂質量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比。某列動車組由8節車廂組成,其中第1、5節車廂為動車,其余為拖車,則該動車組
A. 啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
B. 做勻加速運動時,第5、6節與第6、7節車廂間的作用力之比為3:2
C. 進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度成正比
D. 與改為4節動車帶4節拖車的動車組最大速度之比為1:2
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【題目】如圖所示,P是固定的點電荷,虛線是以P為圓心的兩個圓。帶電粒子Q在P的電場中運動,運動軌跡與兩圓在同一平面內,a、b、c為軌跡上的三個點。若Q僅受P的電場力作用,其在a、b、c點的加速度大小分別為、
、
,速度大小分別為
、
、
。則( )
A. ,
B. ,
C. ,
D. ,
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【題目】在電場強度大小為E的勻強電場中,將一個質量為m、電荷量為q的帶正電小球從O點由靜止釋放,小球沿直線OA斜向下運動,直線OA與豎直方向的夾角為θ。已知重力加速度為g,不計空氣阻力,下列判斷正確的是( 。
A.場強的最小值為E=
B.場強的最小值為E=
C.E=時,小球的電勢能一定增大
D.E=時,小球的機械能一定減小
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【題目】如圖,自動卸貨車靜止在水平地面上,質量為m的貨物放在車廂內擋板附近,車廂在液 壓機的作用下,θ角緩慢增大,當θ增大到一定角度時貨物開始加速下滑,貨物與車廂的動摩擦因數為,重力加速度為g.若貨物還未離開車廂,下列說法正確的是
A.θ增大過程中,貨物對車廂壓力大小不變
B.θ增大過程中,貨物的摩擦力大小等于mg cos θ
C.貨物加速下滑時,貨車受到地面向右的摩擦力
D.貨物加速下滑時,地面對貨車的支持力小于貨車和貨物重力之和
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