【題目】關于磁通量的概念,以下說法中正確的是( 。
A.磁感應強度越大,線圈面積越大,穿過閉合回路的磁通量不一定大
B.磁感應強度不變,線圈面積不變,則磁通量就不變
C.穿過線圈的磁通量為零,說明磁感應強度一定為零
D.磁通量發生變化,不是磁場發生變化引起的就是線圈面積變化引起的
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【題目】在“探究單擺周期與擺長的關系”的實驗中:
(1)以下關于本實驗的做法中正確的是____ ;
A.擺角應盡量大些
B.擺線應適當長些
C.擺球應選擇密度較大的實心金屬小球
D.用秒表測量周期時,應取擺球擺至最高點時開始計時
(2)用秒表記錄了單擺振動 40 次所用的時間如圖所示,秒表讀數為_____ s;
(3)根據實驗記錄的數據,得到周期 T和擺長 L,通過估算猜測兩者關系,并用圖象方法判斷猜想是否正確。以T2為縱軸,L為橫軸,作出圖像,發現圖線是一條過原點的傾斜直線,從而確定了單擺做簡諧運動的周期和擺長的關系。有同學還利用這圖線求當地的重力加速度g,如果甲同學的L是擺線長加小球的直徑,其他做法無誤,那他通過圖線得到的g值______ (填“偏大”、“ 偏小”或“不變”);乙同學因計數問題每次將實際39次全振動記成40次,算得周期,其他做法無誤,那他通過圖線得到的g值______(“偏大”、“ 偏小”或“不變”)。
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【題目】現有兩顆繞地球做勻速圓周運動的人造地球衛星A和B,它們的軌道半徑分別為rA和rB,如果rA<rB,則( )
A. 衛星A的線速度比衛星B的線速度小
B. 衛星A的角速度比衛星B的角速度大
C. 衛星A的加速度比衛星B的加速度小
D. 衛星A的運動周期比衛星B的運動周期大
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【題目】利用手搖發電機和現想升壓變壓器為一燈泡供電。若手搖發電機線圈的電阻不計,則下列說法正確的是
A.增大手搖發電機搖把轉動周期,可增加燈泡的亮度
B.在手搖發電機和升壓變壓器的原線圈之間串聯一電阻,可減小燈泡亮度
C.在燈泡和變壓器副線圍之間串聯一電阻,可增加燈泡的亮度
D.減小升壓變壓器原線圈匝數,可增加燈泡的亮度
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【題目】下列說法正確的是
A.用顯微鏡觀察到花粉顆粒在水中做布朗運動,反映了花粉分子在不停地做無規則運動
B.所有的晶體在熔化過程中的溫度都不變
C.隨著分子間距離的增大,分子勢能一定先減小后增大
D.在細管中浸潤和不浸潤的液體均可產生毛細現象
E.一定質量的理想氣體,溫度升高時,分子熱運動的平均動能一定增大
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【題目】一課外實驗小組用如右圖所示的電路測量某待測電阻Rx的阻值,圖中R0為標準定值電阻(R0=20.0Ω);V可視為理想電壓表;S1為單刀開關,S2為單刀雙擲開關;E為電源;R為滑動變阻器。采用如下步驟完成實驗:
(1)按照實驗原理圖(a)將圖(b)中實物連線補充完整_______(還差兩條連線);
(2)將滑動變阻器滑動端置于適當的位置,閉合S1;
(3)將開關S2擲于1端,改變滑動變阻器滑動端的位置,記下此時電壓表V的示數U1;然后將S2擲于2端,記下此時電壓表V的示數U2;
(4)待測電阻阻值的表達式Rx=_____(用R0、U1、U2表示);
(5)重復步驟(3),得到如下數據:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
U1/V | 0.25 | 0.30 | 0.36 | 0.40 | 0.44 |
U2/V | 0.86 | 1.03 | 1.22 | 1.36 | 1.49 |
3.44 | 3.43 | 3.39 | 3.40 | 3.39 |
(6)利用上述5次測量所得的平均值,求得Rx=________Ω。(保留1位小數)
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【題目】如圖所示,光滑斜面固定在水平地面上,在沿斜面向上拉力F的作用下,小物塊靜止在斜面上,F保持物塊靜止,將拉力F的方向沿逆時針方向逐漸變成豎直向上,則這一過程中( )
A.F逐漸減小,物塊對斜面的壓力逐漸減小
B.F先增大后減小,物塊對斜面的壓力逐漸減小
C.F逐漸增大,物塊對斜面的壓力逐漸減小
D.F先減小后增大,物塊對斜面的壓力逐漸減小
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【題目】如圖所示,長為的輕桿可繞光滑水平轉軸
轉動,在桿兩端分別固定質量均為
的球
,球
距軸
的距離為
,F給系統一初速度,使桿和球在豎直平面內轉動。當球
運動到最高點時,水平轉軸
對桿的作用力恰好為零,忽略空氣阻力,已知重力加速度為
,則球
在最高點時,下列說法正確的是( )
A.球的速度為零B.球
的速度為
C.球的速度為
D.球
對桿的彈力方向豎直向上
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【題目】中國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。報道稱,新一代高速列車正常持續運行牽引功率達9000kW,速度可達300km/h。假設一列高速列車以速度為300km/h從遂寧站到成都東站運行路程為150km,則( 。
A.列車正常持續運行時的阻力大小約為105N
B.列車從遂寧站到成都東站消耗的電能約為9000kW·h
C.如果該列車以150km/h行駛,則牽引功率一定為4500kW
D.假設行駛過程中的阻力大小不變,則列車克服阻力做功等于阻力與兩站間位移的乘積
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